广州白云机场停车场改造

作者：深圳锐方达科技有限公司

机场改造
　　与所有世界上大型机场一样，白云机场原规划的停车场面积很大，但是距离机场候机厅或者到达厅很远，不仅要走地下通道，而且从机场停车场接送旅客到候机厅走路需要20分钟以上，为旅客的接送造成很大不便。
　　为了迎接07年春节客运高峰，充分体现"以人为本"的原则，白云机场推出了"温馨服务"主题，围绕春运各项服务保障工作，再一次展现了"想旅客所想，急旅客所急"的"白云春运精神"，广东省机场集团副总裁陈晓宁于2007年2月初宣布，机场对目前A、B到达厅门口的5条车道进行了重新的规划：除继续保留空港（机场）快线的大巴在第1车道停车候客外，将A、B到达区的出租车道从原来第4车道调到第3车道停放候客，从而空出第4车道让社会车辆进入。机场同时将考虑改造南停车场北端，把出发厅一楼第4、5道的两端封闭，与南停车场相连，作为小型车上客道，允许接客车辆短暂停留候客。除此之外，考虑到军警等特殊车辆的实际情况，专门在北停车场及1号贵宾厅附近划出固定位置供军、警车辆临时停放。
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停车场管理系统改造
　　新白云机场建设初期采用的停车场管理系统在使用中出现一些问题：第一、由于机场停车场距离候机厅较远，该系统使用并率不高；第二、原系统为英文界面，为收费管理人员的设置、操作、查询带来很大不便；第三、原系统为吐纸票系统，与国内传统的刷卡系统不同，如果考虑到在车流量较大的情况下，耗材支出会比较大；第四、原系统为原装进口产品，不仅维护周期长，同时维护成本较高。
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　　系统改造完成后，广州白云机场停车场近百个车位日常每天进场车辆在6000辆次左右。