加强国际合作 促进停车产业发展

作者：任伯淼，中国重机协会停车设备工作委员会主任

一、停车难是经济发达的城市普遍出现的问题
　　停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者互相关联、互相影响。对城市中的车辆而言，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是静态交通的主要内容，随着城市中车辆的增多，对停车设施的需求量也不断增加，当停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求时，就会出现城市停车难的问题，随之也会出现车辆长时间占道停车和乱停车的现象，不仅加剧交通的拥堵，也破坏了城市的居住和生活环境。
　　停车难是世界各国经济发达的城市都面临的问题，为了解决停车难的问题，很多国家采取了多种行之有效的措施，智能停车是随交通智能化技术的发展而出现的高效停车技术，主要包括智能停车管理系统、智能停车信息系统、智能停车导引系统和智能停车设备等。

二、停车难已成为很多城市发展的严重制约因素
　　我国从改革开放以来，房地产和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展，人民生活水平不断提高，汽车进入家庭的速度不断加快，因此对城市交通基础设施的压力越来越大，交通拥堵、停车难已经成为很多城市发展的严重制约因素，引起了各级政府的重视。
　　在我国造成停车难的主要原因有以下几方面：
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三、机械式立体停车是停车改革主要方向
　　由于城市建设速度的加快，城市土地越来越昂贵，很多城市已是寸土寸金，用大量的土地资源来满足停车位的需求是不现实的，如北京市现有停车位缺口29万个，每年新增的轿车在20万辆以上，按每个停车位需地面积20m2计算，除解决欠债需停车位面积580万m2，每年新增停车位面积400万m2，上海市停车位缺口85万个，需停车面积1700万m2，每年新增车辆10万辆，需新增停车位面积200万m2，广州市停车位缺口42万个，需停车面积840万m2,每年新增轿车10万辆，需新增停车位面积200万m2，要用如此大的土地面积来建停车场，肯定是不可取的，我国是城市人口多，人均土地面积小，不像欧美国家，人少土地多，因此我们要解决停车难的问题，根本的出路在于停车立体化，这是今后城市停车改革的主要方向。
　　作为智能停车中的重要部分棗智能化停车设备，近10年来在我国得到了高速的发展，智能停车设备行业已经成为一个新兴的行业。从1997年到2000年，年递增速度在30%以上，2000年到2003年，年递增速度达50%以上。到2003年底，全国已有31个省，自治区，直辖市的56个城市兴建了机械式立体停车库，共879个，82764个车位，其中，以北京、上海、江苏、浙江、广东发展较快。产品以升降横移类为主，约占总量的84%，垂直升降、平面移动类都有较大的增长。库型以小型车库为主，100个车位以下的占64%，100～500个车位的占33%，500个车位以上的大型车库占3%，但有增长的势头，使用地以住宅小区为主，用于小区配套的占50%，自用停车库占30%，公共停车库占20%。
　　虽然我国停车设备行业得到了快速发展，但与停车位需求的比较还相差甚远，机械式停车位只占停车位总需求量的3%，预计比例要到10%～20%，年提供车位数达到30～40万个才能进入正常发展期。行业面临的市场形势很好，但要达到目标，还有很多工作要做。
我国停车设备行业虽已得到快速发展，但我们只走过10多个年头，整个行业还是刚刚起步，存在着经验不足、技术水平不高。很多国家在这个停车行业方面，已经走过几十年，已经有丰富的建设经验和先进的技术，值得我们学习。我们国家改革开放的政策和国家持续发展的形势，已经得到各国的认可，也极有利于吸引各国同行，共同寻求发展的机遇，既促进我国智能停车产业的发展，也可进一步推动别的国家智能停车产业的发展。目前我国需与外国合作的主要方面有三个：一是经验。如很多国家有停车立法，使停车纳入国家的法律轨道，使停车产业的发展有了法律保障，我国目前只有一些地方性法规和政策，还没有一个正式的国家的停车法，我们可以借鉴国外停车立法的经验，推动我国的停车立法工作，以进一步促进我国停车产业的发展。二是技术。很多国家智能停车技术发展了几十年，技术的先进性，完整性都处于世界领先地位，我国智能停车技术还刚起步，存在很多不足需要通过与国外厂商的合作，尽快提高我们的技术水平。三是资金。智能停车产业的市场前景十分广阔，但往往面临建设资金不足，希望通过合作、合资，扩大我们的生产规模或共同投资现代化停车场的建设。