停车设备用摩擦驱动双层板式同时存取交换技术

作者：许明金，江苏双良停车设备有限公司

由于我国经济建设的快速发展，推进了我国各行各业产品的高度市场化，新兴停车设备行业的市场竞争也随之升级，有实力的停车设备厂家为了成为停车设备市场领军企业，形成明显市场品牌层次，拉大竞争差距，加大了停车设备新产品研发与技术升级，使停车设备新产品新技术不断涌现，其中双层板式同时存取交换技术在停车设备产品技术创新中可为独巨匠心。下面我来简述双层板式同时存取交换技术，与大家共同感受和触摸停车设备产品技术创新。

一、摩擦驱动双层板式同时存取交换机构

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二、摩擦驱动双层板式同时存取交换原理

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三、评点摩擦驱动双层板式同时存取交换技术

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摩擦驱动双层板式同时存取交换技术在继承单层板式存取交换技术与双层板式非同时交换技术的优势而进行技术创新与发展，根本性解决主机、存取交换机构往返运行载车板的过程以及搬运器微升微降过程，大大地缩短存取车时间，提高自动化立体车库顺畅性；采用摩擦力柔性驱动载车板运行更加安全可靠；摩擦驱动机构简洁，成本较低，可维护性好；也避免使用梳状架式叉动交换技术，由于梳状架式停车方式车辆的轮胎长期直接搁置于梳齿条上，轮胎的接触比压较大，对车辆的轮胎具有一定的损害性。本技术美中不足的是泊位处设置可供存放上下双层载车板用的上下轨道及占用空间尺寸，只是与单层板式存取交换技术相比是降低了车库容车密度。