动力浮动式后悬臂升降传动机构设计

作者：贾春，上海爱登堡电梯有限公司。

引言
　　后悬臂式升降横移停车设备前端无立柱、无吊点，视野开阔，进出停车便捷，这些优点一直是驾驶员和开发商所青睐的。由于近几年停车设备行业竞争的加剧，二层升降横移停车设备的价格从每个车位三万多元降到一万多元，机械式后悬臂式停车设备成本高阻碍了它的推广，如何降低后悬臂式停车设备的成本，适应市场，在市场竞争中处于不败之地，是我们一直研究的课题。近期我们研究出一种成本低、安全性高、维修保养方便、空间利用率高的新型动力浮动式后悬臂升降传动机构以飨读者。

方案设计
　　该方案的传动部分选用链传动，起吊部分选用钢丝绳，动力选用电机减速机制动器为一体的停车设备专用减速电机，电机功率为2.2千瓦，减速电机减速比为1:60，主从链轮减速比为38/13＝2.92，……

传动原理
　　上升时：电机顺时针转动通过链轮链条带动滚筒传动，滚筒传动缠绕钢丝绳带动导向架、载车盘或车辆一起上升，反之为下降。

各项性能比较
　　4.1成本低
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　　4.2安全性高
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　　4.3维修方便
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　　4.4空间利用率高
　　为了充分利用空间，动力浮动式后悬臂升降传动机构中的减速电机设计在导向架中间的空档处，具体见图一所示，这样就在停车位长度方向上节省了300毫米，即节省了300／5200＝5.8%的空间。而其它种形式的升降传动机构，为了放置减速电机，都要或前或后地占用350毫米左右的长度方向停车空间。

结束语
　　通过计算、分析对比，以及小批量生产，动力浮动式后悬臂升降传动机构性能可靠、结构紧凑、成本低、安全性高，能够充分体现在有限的空间内，最大化地满足市场需求。