医院及周边停车交通组织

作者：董苏华

　　我从规划角度，通过对北京几个医院案例的分析，来介绍医院及周边停车交通组织规划。

医院停车交通组织存在的问题及原因
　　1. 停车需求为刚性需求,难以通过管理政策进行调控。从停车活动的规划角度来说，很多停车行为还是可以通过一些经济调控手段来控制，比如说北京一些繁华中心区域收费较高，这样就可以利用经济手段调控车位需求。而从医院角度来看，你再提高收费，他可能还是要停车，所以说医院停车需求是刚性需求，仅从政策来调控是比较困难的。2.停车位供应不足。医院都是很多年以前兴建的，当时没有这么高的停车配建指标，天生不足。3.车辆停车时间过长，停车位周转率低。4.医院内外部交通组织不够协调、优化。5.与周边建筑停车设施的配合协调性差。6.医院及周边缺乏有效的交通诱导标示。

案例1-阜外心血管医院
医院改扩建项目背景
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停车供给情况：
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路内停车问题严重：
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交通组织方案
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规划年道路流量预测
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改造建议及措施
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案例2-协和医院
　　协和医院位于北京市东城区东单北大街上，作为全国知名的三级甲等医院，现医院工作用房面积达到17万平方米，住院床位近2000张，医院现有在职职工3355名。日门、急诊量平均5000～8000人次以上，年住院人数30000人次以上。 协和医院现状有机动车停车位393个，其中对外开放348个，对外开放的348个停车位均面向患者开放，医院内部职工停车在医院外解决。除北配楼的73个车位是地下车库，其他车位都是地面停车。协和医院停车场共有五个出入口：东一门、东二门、东三门、南门和西门。
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　　车位供应与需求之间的差额过大是协和医院停车最突出的问题，分析成因主要有几点：
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优化措施：
　　结合医院改扩建工程，增加对外开放车位数量；新增加一地下车库，新增车位近1200个；改造出入口及缓冲车道，出入口要有一个缓冲的区间，提供指示标牌，告知司机去哪停车；借周边大型公建车位，解决自身停车问题；合理引导排队车辆就近停放，减少路上干扰（如图6）。

案例3-儿童医院
优化方案
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改进方案
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医院及周边停车交通组织整体解决措施
　　解决医院停车交通组织问题,首先应进行详细的交通调查，找出问题的症结所在，有针对性的进行治理。现状调查及分析是前提和基础。

现状调查分析包括：
　　周边道路网现状流量及负荷调查分析；主要出入口的全天候进出流量分析；停车场的全天侯停车时间、停车位周转分析；医院及周边交通表示标线数量、位置及设置的合理性分析；医院停车对周边道路的影响分析。

从三个层面来制定相应的解决措施
　　有扩建规划和建设资金的医院，做好建设前期的交通影响评价工作，使交通流增量与道路容量相匹配，停车需求与停车供给相适应；提高配建指标,扩大停车位供给；优化内外部交通组织，提高停车位的使用效率。
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结束语
　　停车治理措施的制定首先要对医院内部及周边区域进行详细的交通调查，找出问题的症结所在，有针对性的进行治理；其次，停车治理不是只针对内部停车，而应与周边道路及交通组织相结合，从区域交通的角度考虑，统筹制定方案；第三，有扩建条件的医院可根据实际停车需求按照停车配建高限补充停车位，无扩建条件的医院可在现有地面车位的基础上可考虑采用灵活多样、因地制宜的选用机械式立体停车设备，但停车位的供应量不能无限增加，也要考虑到周边路网的承受能力以及路网容量限制；第四，本文针对医院的具体情况制定的停车治理对策能够在一定程度上缓解该医院的停车问题，但不能从根本上解决。
　　归根结底，医院停车难，还是由于知名医院大部分建造时间较早，配建的机动车停车位不足，并且部分医院位于老城区内，用地紧张，无法提供用地增加停车位。因此要解决知名医院的停车问题，应当鼓励知名医院在城市外围组团及边缘集团建设分院，这样既能够在新建分院的同时考虑按照高标准配建停车位外，还能够将知名医院的吸引量逐步分散，这样才能够达到医院停车需求与供给的相对平衡。

　　全文请查看2009年第5期《城市停车》杂志http://www.chinaparking.org/urbanparking/index.htm