|
转变园区停车管理模式：从处罚转变为预防
作者：Grea W. Sylvester, CAPP，Desman公司的高级停车和交通规划顾问。
在全美各地，校园正面临着越来越多的拥挤和停车需求。校园内人数的增加，更多的学生把车开到学校，停车场地被教学楼和科研楼所取代，探访者和病人的增加（在有医疗中心的园区），这些都是导致出现这种现象的原因。校园一般都有一个有限的地理区域，即"划定土地"，因此土地利用成为一个关键，而管理和优化停车资源就显得愈发重要。
校园里还有一些常见的行为状况和因素，使停车（和交通）管理工作有一定难度。这些状况和因素包括：
……
处罚模式
为了帮助控制和管理停车，美国的许多大中型校园都有一套重要的停车执法程序，一般要发出50000到100000多份罚单，锁住或拖走成千上万辆车，每年能收取100多万美元的罚金。根据国际停车协会2001年的"标杆管理停车专业（Benchmarking
the Parking Profession）"，机构单位平均发出罚单79640份，罚金的平均征收率是72%。进行这种执法工作的主要原因是，目前采用的停车管理体制是建立在分配和指定体系上的许可制度，停车区内基本上没有入口控制或收费控制。
……
预防模式
有一种方法可以明显减少校园停车执法的负面影响，同时还能避免没有执法或不充分执法导致的混乱。这是许多市区校园采用的方法，即购置停车场入口和收费管理设备（PARCS），一套有效的停车场引导/标志系统，以及专门设定访客停车区，使停车者违反法规和条例的机率减至最低。这是一个以预防代替处罚的方法。
……
结论
本文针对校园停车管理模式的转变提出了一些思路，有些因素比较容易量化，而有些如企业文化和转变意愿则很难量化。
……
|
