城市停车诱导系统在中国的应用

作者：吴玉征，中国信息化。

　　2004年12月28日，崇文门新世界地区的停车诱导系统启动，这意味着北京市停车诱导系统已经覆盖了三个区域。前两个系统分别是2001年建成的王府井停车诱导系统和2002年7月建成的西单停车诱导系统，在这三个北京停车系统中，王府井停车系统建立的时间最早，其管理的区域范围也最广泛。
　　停车系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排必要停车，提高路外停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少市中心为停车而附加的交通量。
　　这篇文章，以中国第一个停车诱导系统，王府井项目为例，详细介绍停车诱导在中国的信息化应用。
　　
中国第一个停车诱导系统
　　王府井大街已经有700多年的历史，从明代中期出现商业活动，到20世纪二三十年代，王府井大街成为北京四大商业区之一。如今，王府井地区的商业面积已经达到30多万平方米，经营业态齐全，基本形成了以商业为基础，集餐饮、休闲、文化、娱乐、旅游、商务和住宿为一体的综合性商业区经营规模。王府井成为京城繁华的商业区，车流量大，平均小汽车流量在1.1万辆，实际分析，小汽车停车位的需求量1800个。而王府井地区有14个停车场、3600多个泊位，要达到理想的状态，还需要对各个停车场合理的调配，将信息及时准确地传递给司机。
　　在这种背景下，王府井地区的智能停车诱导系统孕育而生。此套系统由北京数字王府井科技公司与北京市交管局、王府井地区建设管理办公室等单位合作开发设计。根据数字王府技术部门的马爱民介绍，此项目最早在2001年8月启动，花费了近5个月时间完成。为了保证施工质量，由交管局监管工程质量。
　　这套系统于2001年12月开通运行，作为中国第一个智能停车诱导项目，它连通了王府井地区停车场80%以上的停车位，显示王府井地区停车位情况，不但能够指导司机就近停车，而且有利于解决路面无序停车所造成的拥堵。

数据采集成为焦点
　　一套完整的停车诱导系统包含四个基本组成部分：……

改造系统
　　王府井停车诱导系统在2001年12月启动，虽然没有找到好的盈利模式，但是日常运行正常。2003年1月，数字王府井对这个项目做了二期修改工程，修改的重点是数据传输方式和建立统一的平台。……

国内外现状
　　在全世界，城市停车诱导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心，在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广，通过使用停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
　　……
　　在中国，引进停车诱导的时间不长，但许多城市已经开始着手停车诱导系统的建设。目前，国内纳入计划建设智能交通与停车诱导系统的城市较多，有十几个，但大都还处在规划之中。真正实施与建成系统的城市有7个，即北京、上海、深圳、广州、成都、沈阳、武汉，即将推广停车诱导系统的城市有6个，即青岛、太原、南京、重庆、福州、杭州。……