车位引导系统在国内停车场的应用和问题

作者：何峻岭，武汉市城市综合交通规划设计研究院。

引言
　　停车作为交通系统的必要环节，它的秩序和效率直接影响着整个交通系统的功能发挥。随着城市化和城市现代化进程不断加快，城市机动化水平进一步提高，我国大中城市停车难问题越来越严重，由停车造成的交通拥堵、环境污染、能源浪费、交通事故，日益降低交通系统的效率，影响人们出行质量和危害人类身体健康。目前各大城市都不同程度的存在着停车泊位供应量不足的问题，然而有效的停车设施资源却没有得到充分利用，车位供应不足和有效车位不能充分利用的矛盾促使研究学者和技术人员大力研究如何提高停车设施利用率，停车诱导信息系统在此时应运而生，车位引导系统也逐渐迈入停车行业。本文就针对车位引导系统在国内停车场的应用情况进行分析，寻找其存在的问题，并对其提出相应的建议。

车位引导系统的概念
　　狭义上讲，车位引导系统是用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理的系统。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率，降低停车场的经营成本，提高社会效益和经济效益。
　　广义上讲，车位引导系统是停车诱导信息系统(Parking Guidance and Information System,PGIS)。PGIS是伴随着城市交通流诱导系统产生而产生，是智能运输系统（ITS）的重要组成部分。它通过对区域停车场泊位利用情况的分析，结合该区域路网的交通特征(如车速、流量等)，预测出未来一段时间内停车场的泊位利用情况，并通过信息发布系统将泊位信息提供给驾驶员，同时结合路网情况对驾驶员进行路径诱导，使车辆能够尽快到达停车场。它实时动态地为进入指定区域附近的汽车提供停车场的泊位、空满信息、一般路径或最优路径等与停车相关的向导信息。

车位引导系统的类型
　　车位引导系统根据其发布信息的不同、应用的区域范围不同以及所起的作用不同，可以分为区域引导和目标停车场引导两个层次，两个层次的车位引导系统各自发布的引导信息是各不相同的，根据其各自不同的功能，又可以分别细分为几个类型：
　　1．区域车位引导
　　区域车位引导体现了"分区引导"的思想，即将城市划分为几个区域，针对每个区域进来的驾驶者，由远到近对其进行引导：
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　　2．目标停车场引导
　　目标停车场引导系统体现了分层引导的思想，分层引导是针对单独停车场而言，适用于停车泊位数较多的停车场。根据引导信息精度的不同将引导方式分为三层：一、全部泊位数引导，二、分区域泊位引导，三、单独泊位引导。
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车位引导系统在国内停车场的应用
　　1．应用概况
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　　2．北京市应用情况
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车位引导系统存在的问题
　　1．停车引导系统性不足
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　　2．引导标志视认性不足
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　　3．引导设备较为落后
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　　4．已建设施经营管理不善
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车位引导系统发展建议
　　要完善车位引导系统的功能，充分发挥智能信息系统的作用，在以下方面需要改进：
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