道路停车和路外停车场的关系及国外停车市场分析

作者：徐道睦

　　我是30多年前去的美国，做这个行业十几年，一直在香港，也看到了国内外、港澳地区的停车行业的发展状况，路边停车和路外停车实际上是很难一刀切开的，英文一个叫ON-STREET PARKING,一个叫OFF-STREET PARKING。

　　……在此，我想说明的是国内和国外的停车场相比较有很多区别，其中有一个区别是国内的停车场经营有很多困难，之一就是其收费是由物价局来控制的，过高过低了都不行，而国外是根据市场来决定的，你愿意收100块钱也没关系，只要有人愿意来停，我要做各种各样的减价手段让人来停也没有关系。机铁快线收50块钱的停车费并不是说中环的地皮不够贵，它只是一种经济手段，希望大家去停车，去坐它的机铁快线，只是商业考虑而已。

　　我记得香港十多年前停车位拍卖曾创造过世界最高记录，一个停车位拍卖到400多万港币，好像到现在还没有破过。停车位和停车场收费的价格高低我觉得应该由市场来控制，而不是政府来控制。这样，作为停车场的经营者才会比较灵活，才有比较好的经营环境。

　　说到国内停车场经营管理碰到的一些问题，我总结了几个方面：……

　　还有就是刚才公安部领导提到的安全问题，国外停车场对停车场安全不是很重视，反正车子丢了有保险公司去赔，停车场只是提供一个地方，但这都是以前的事，最近这些年国外对停车场保安和安全越来越重视。比如说我们在澳门管一个停车场，这个停车场有700个车位，装了CCTV录像头有四五十个，全部都可以录像，万一有问题发生了，警察和经营者都随时可以看到发生的问题，这也是提高保安的一部分。……再好的硬件如果没有软件配套的话，行业发展还是有局限性的。还有一条就是我们的政府和领导这些年对停车不够重视，现在车辆发展速度太快，所以越来越重视，但我觉得观念上还是有个小问题，比如说我们做停车场管理这个行业的管理者，我们可能都碰到一个问题，首先收费自己不能说了算，得物价局批准，想收高或降价都不行，另外是丢车保险这方面。我想讲的就是，现在政府和老百姓都接受了一个事实，在大城市尤其是沿海城市的房价非常高，这是都接受的，一平米的管理费是一万也好五万也罢，他认为这没办法，住人的房价他能接受，住车的房价他接受不了。停车是用的一个城市最宝贵的土地资源，往往这个资源是公共资源，所以收费低了造成对无车人的不公平或者是能停到便宜车位的人很占便宜，对不能停到便宜车位的车主又是不公平的，所以政府应该能够想到住车和住人用的同样是土地资源，所以香港还有有天价400万去买一个车位这样的事情，在中国大陆就不会，为什么呢？ 很多人都有一个概念，我以前在马路上停车从来不要钱的，怎么现在还收钱呢？他没有想到车停在那也占一块地方。

　　全文请查看2009年第3期《城市停车》杂志http://www.chinaparking.org/urbanparking/index.htm