大城市停车换乘(P+R)系统建设相关问题研究

作者：张秀媛，北京交通大学交通运输学院。

引言
　　停车换乘系统是指在城市中心区以外轨道交通车站、主干快速公交、公交枢纽车站以及高速公路旁设置的停车换乘场地及辅助设施体系。停车换乘系统以低价收费或免费为私人汽车、自行车等提供停放空间，辅以优惠的公共交通收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区，以减少私人小汽车在城市中心区域的使用，缓解中心区域交通压力。基于完善的停车换乘体系，引导居民转变出行方式结构，缓解中心区交通压力，保障中心区活力。
　　……

停车换乘系统中的几个关键问题
　　我国在大城市实现停车换乘系统的过程中应加强如下几方面的研究。
　　1.加强换乘地区的换乘配套设施建设与管理。
　　……

北京市城铁13号线换乘站接驳优化实证分析
　　北京市城铁13号线是城市中心区与外围相互沟通的主要运输通道，其中望京西站为大型换乘站，但是目前在停车换乘功能上还不完善，一方面是换乘设施建设问题，另一方面是换乘接驳能力问题，为此，我们对这两个典型的换乘站进行常规公交接驳线网现状和优化线网进行设计，同时对公交接运线路的路径进行分析，在TransCAD软件上进行优化，加强公交线路优化和车线匹配，形成一系列结果。
　　1.轨道交通与常规公交线网衔接关系。城市轨道交通是服务于城市长距离出行人群、大客流需求线路的交通方式；公共交通的运行特点是布线灵活、调整方便，但相对于城市轨道交通而言，其运量小、平均乘距较短，因此其应是城市轨道交通的辅助和补充，为城市轨道交通疏散和集送乘客，将城市轨道交通难以覆盖区域产生的乘客输送到轨道交通沿线并将从轨道交通车站出来的乘客疏散到其目的地。衔接方式主要有以下几种：
　　……

停车换乘系统应用的展望
　　国际上，P&R系统一方面有效地缓解了城市交通的拥堵，而且对于步行政策、公交优先、环境的保护等方面具有一定的作用。P&R政策的实施对于提高一个城市的经济活力很有帮助。P&R可以被认为是一种交通需求管理的过度政策，但是当小汽车的发展达到饱和状态时，它不能消除人们对小汽车的依赖。交通需求是一种永远也无法完全满足的行为，无限的"供给"是不现实的，这需要对土地利用和交通一体化的长期的研究，从而来降低对小汽车的依赖。
　　未来的大城市停车换乘研究应侧重于：
　　……
　　总之，停车换乘应充分考虑城市中是否具有成熟公交轨道线网形成的客流通道；公交、轨道线网的设施建设序列，重点换乘站点的公共交通网络完善程度，政府相关扶持政策等。