CBD外围公交换乘停车场规划的探讨

作者：刘新武，易武，闫常鑫，长沙市规划信息服务中心。

引言
　　近年来，我国汽车保有量和出行量急剧增长，不仅加剧了路网交通的拥挤阻塞，也引发了严重的城市停车问题，尤其是城市CBD区域停车矛盾更显突出。从世界范围来看，大力发展公共交通是解决城市静态交通问题的一种有效手段。因此如何正确把握CBD区域外围公交换乘停车场的规划、建设、管理和政策问题，是一项亟待解决的课题。

CBD区域外围公交换乘停车场需求预测分析
　　2.1 公交换乘停车场需求现状分析
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　　2.2 CBD区域外围公交换乘停车场需求预测模型　
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CBD区域外围公交换乘停车场规划的评价
　　城市CBD区域外围公交换乘停车场建成后还需要一个合理的评价系统，以便不断完善停车场的规划。在这里笔者拟采用目标达成矩阵法（Goals﹠Objectives-Achievement Matrix Method），综合考虑指标权重和达标程度排序。具体步骤为：①根据目标设计确定任务和指标；②广泛征集意见得出指标的权重，以配分表示；③各方案在指标的达标程度给出分数即效应值；④比较各方案的总效应值得最佳值。如表１所示示例，推荐Ａ方案。

CBD区域外围公交换乘停车场政策支持
　　修建城市CBD区域外围公交换乘停车场，引入停车诱导系统，是停车场规划重要的一方面，在进行硬件设施建设的时候，还需要充分利用现代科学管理技术，借助国内外交通发展过程中的经验，制定适合不同城市地区的政策法规，以软、硬相结合的方式，才能保障城市CBD区域外围"驻车--换乘"这一方案的高效有序的实施。
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结语
　　城市CBD区域外围公交换乘交通系统是今后高效、安全、舒适的现代化交通系统中的一个重要组成部分。CBD外围公交换乘停车场规划首先需要的是较为精确的停车需求预测，其次在停车场选址时要综合比较评价、合理选取，诱导信息系统的设置和政策方面的扶持有助于提高"驻车－换乘"这一新兴出行方式的便捷和舒适程度，因而也可吸引大量原来使用私人交通方式出行的居民，降低了CBD区域路网的交通流量，有利于城市中心商业核心区静态交通问题的解决。