停车换乘设施规划要点

　　如果一个地区交通压力过大，就无法满足所有驾车者到达特定目的地的需求，这种情况下，通常会引入停车换乘设施来缓解交通压力。交通压力可能会出现在市中心，因停车位不足而引起，也可能会出现在进城公路上，由于高峰时段的拥挤而造成，这两种情形都有可能促使驾车者使用其他的交通工具到达目的地。

　　当计划实施一个停车换乘项目时，有许多问题需要解决：
　　●需要缓解什么问题？
　　●可供交通参与者选择的交通方式有哪些？
　　●交通参与者的需求是什么？
　　●各方面的成本和收益是什么?
　　●涉及到哪些政治上和规划方面的问题？
　　●停车换乘项目如何经营？ 需要缓解什么问题？
　　城市中心区多数时候都是拥挤和缺乏停车位的，这是采用其他交通方式缓解进入中心区交通流的主要原因。大多数问题都是由早晚高峰时间进出市区的上下班交通所引起的，这些交通车辆占用了一天当中大部分时间的停车位。
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可供交通参与者选择的交通方式有哪些？
　　交通参与者有三种可选择的方式避免拥堵：
　　◆驾驶汽车到离拥堵区最近的地方，把车停在停车场，然后步行到目的地。很明显，这种方式在步行距离短的情况下才适用。（对大多数交通参与者来说，可以接受的步行距离是1公里或15分钟）
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交通参与者的需求是什么？
　　几乎所有停车换乘设施都是由政府部门启动，或者用于改善交通流量，或者帮助解决由于密集市区的交通拥堵导致的环境问题。然而，停车换乘绝不会是用户的第一选择，它的成败最终取决于客户的态度。整个方案要想有成功的投资回报，很大程度上取决于用户的需求。
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各方面的成本和收益是什么？
　　停车换乘设施通常都是基于社会效益的需要而开发的，即通过减少交通流量来改善市中心和拥堵道路的环境状况。受益地区和停车换乘设施经常会处在不同的辖区。由于避免了车位扩建而节省下来的资金，将会被另一个辖区用作投资或经营费用。
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涉及到哪些政治上和规划方面的问题？
　　在规划停车换乘设施时，涉及较多的政治上的问题是地理分布的收益和费用（投资成本和经营费用）。除了第2种设施类型，地方政府往往没有能力建设和经营其他类型的停车换乘设施，因为他们只能承担费用，而不能获得社会效益。
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停车换乘项目如何经营？
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　　从预防犯罪的角度来说，在停车换乘设施的经营过程中不能有任何现金出现，这一点很重要。如果顾客不必去收费机，他们会感到更安心。无现金付费的方式包括预付，信用卡、电子钱包支付，或在火车站售出的停车票。