作者：陈峻 张辉
引言 机动车停车设施是城市交通系统中不可分割的组成部分，合理的停车泊位供给对于缓解城市交通压力、保障交通系统安全有序运行均具有重要作用。城市停车设施按照其位置布局的不同，可分为路内停车带和路外停车场两种。其中路内停车场指在城市道路的两侧或一侧划出若干路面供车辆停放的场所，路外停车场指在道路用地控制线以外专辟兴建的停车场（库），包括社会公共停车场、停车库、停车楼和各类建筑附设的停车空间以及各类专业性停车场等。两者物理空间位置的不同衍生了车辆停放特性的差异，并直接影响到决策部门进行停车设施规划、建设和管理策略的制定。本论文结合相关交通调查与分析，从多个角度剖析车辆停放行为差异性，进而提出相关建议。 车辆停放时长差异性 …… 停车周转率差异性 …… 停车时间分布差异性 …… 路内、外车辆停放目的差异性分析 …… 驾车者停车决策差异性 …… 停车费用的敏感性 …… 结论与建议 ……
