物权法对停车行业的影响

作者：王向燕

　　在物权法出台前，包括车库、会所等小区公共物业引起的纠纷就此起彼伏。物权法出台后，其最大的意义在于私有财产权有了法律保障，对车库、车位权属问题进行了界定。但是让人忧虑的是，物权法关于车位的规定还是有些模糊，因而造成车位所有权的界定问题将可能成为今后争议的焦点。
　　物权法对我们生活的影响已然开始。对停车行业的发展，对房地产商、业主、小区物业、停车场经营者、以及机械停车设备商都将不同程度的产生一些影响，我们将如何应对？那些尚存争议的法律空隙如何进一步修补与完善？本文我们采访到了各个领域的专家，希望通过他们的剖析，让读者了解《物权法》对停车行业各个方面的影响。

开发商与业主的车位权属之争
　　自物权法出台后，第七十四条的规定是最令人担心的条文，许多律师及业内人士断言，物权法只是从权属约定方面作了简单说明，非常的笼统，没有实施细则，实际过程中很难操作，这必将引起大量的车位、车库纠纷。
　　在物权法公布还没有正式实施前，各地就出现一种现象--疯狂出售停车位。他们之所以疯狂出售停车位是因为，第七十四条的规定说："车位应当首先满足业主需要，有约的按约定，没有约定的属业主共有"。开发商唯恐车位属于业主共有，急于谋利，因此能卖到多少是多少，非本小区的业主照样可以购买。正式实施之后，许多开发商也利用'协商'机制在格式合同中变相决定车位归自己所有的情况，把车位卖给其他人、出租等，损害业主利益。
　　实施后，还有可能出现的问题有：
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业主与物业公司的车位收益之争
　　物权法的出台对物业公司管理小区停车场有一定的影响。业主与物业的利益之争表现在小区道路停车收费归属的问题。
　　路边停车位肯定属于业主共有，物权法74条规定很明确，没有任何异议。有争议的是，使用没有规划用于停车的场所能否停车，如小区道路或绿地，停车收费归谁？重庆金恒物业管理有限公司总经理、重庆市停车行业协会会长任秋平介绍说，他们也遇到这种情况，所采取的措施是：
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对立体车库市场的影响
　　住宅小区是立体车库最重要的目标市场之一，立体停车设备近几年在小区推广使用得还不错，业界人士普遍认为，住宅小区"立体车库"是解决车位短缺难题的一剂良方。
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物权法公布后出台的地方政策
　　早在1994年就提出"不仅要行车，还要停车"理念、曾任北京市交管局副局长的段里仁委员说："停车必须要有位，停车必须要有法，有法有位才有序。"
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结语
　　《物权法》对停车行业的发展具有一定的推动作用。但我们也不能忽视停车位的建设与管理。
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　　段里仁委员也对小区停车管理进行了补充，"将来，有的小区建设的很大，比如现在的北京天通苑，小区很大，许多车辆必须从小区里穿过，否则会绕很大的圈子，我认为这样的小区其道路应该向社会开放。那么，这种情况下，小区的路边停车位，就应该先照顾小区的业主，然后剩余的空位才能向社会车辆开放。我在伦敦，进到这样一个地区，进去必须收费。但是里边的业主有优惠，其中停车优惠就是之一。像这样的形式，停车场的管理就必须很先进。"