快速城市化地区路边停车特性及对策研究

作者：田雨佳 肖殿良

引言
　　我国目前正处在城市化快速发展的进程之中，城市人口大量、高密度聚集，机动车保有量快速增长，一些城市的机动车拥有量年增长率已达到20%以上。城市机动车的急剧发展引发城市交通量激增，对城市停车资源和基础设施的建设提出了更高层次的要求。道路拥堵是国际上每个大都市经济发展到一定阶段都难以避免的社会难题。停车问题既是导致道路拥堵的直接诱因，也是引发治安问题的相关因素。实践证明搞好城市静态交通管理，解决城市的车辆停放问题，是有效缓解城市交通拥挤堵塞的途径之一。
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快速城市化地区路边停车特性分析
　　同国内外许多城市一样，随着城市化的快速发展，深圳宝安区正面临着严峻的静态交通问题。通过对深圳市宝安区福永街道办的停车现状调查，发现公共停车设施供给严重不足，社会公共停车场数量较少是存在的主要问题，而配建停车场主要满足居住、办公、商业采购等比较固定的停车需求，如图6所示。利用道路用地划定停车泊位是缓解停车压力的一个方法，可作为公共性的临时停车设施使用，目前福永街道办的路边停车均为免费停车。但大量的路边停车不仅降低了道路的通行能力，而且存在很大的交通安全隐患。在停车高峰时段停车位紧张，频繁的进出对交通流的影响很大。
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快速城市化地区路边停车问题分析
　　1、路边停放车辆过多，对交通影响较大
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　　2、路边停车设置不规范
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　　3、路边停车秩序比较混乱
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　　4、路边停车管理比较混乱
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快速城市化地区路边停车改善策略
　　针对福永街道办现状停车存在的问题，以"近期整顿停车秩序，缓解供需矛盾"、"远期形成良好的静态交通环境"为目标，在对我国停车发展经验和现状进行总结以及对城市停车的发展进行分析的基础上，提出改善路边停车问题的一般对策体系：以科学的停车政策为导向，以完善的停车法规体系为支撑；大力促进停车规划和建设，合理布局停车设施，保障停车泊位供应的不足；改革停车管理体制，有效控制停车需求，提高管理效率，严格执法。

　　在停车需求预测分析的基础上，提出改善建议，并结合快速城市化地区的实际情况制定路边停车的合理对策。
　　1.停车需求预测分析
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　　2. 停车改善策略
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结束语
　　科学、合理的路边机动车辆停车场规划和设置是以城市道路交通规划为基础，满足快速城市化地区土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

　　在快速城市化地区，路边停车除了应规范设置路边停车场外，还必须对路边停车场进行必要的控制和管理，采用先进的路边停车管理技术，统一路边停车的收费标准和时间范围，规范路边停车秩序，并可通过规定停车时限，提高停车周转率，满足路边临时停车需求。因而,在致力于发展城市交通的当今时代,科学合理的路边停车规划和管理可以在道路满足交通需求的情况下充分利用闲置的道路资源，满足土地使用对交通运输的需求，同时将提高快速城市化地区及其它停车需求突出地方的停车位周转率,减少因路边停车引起的道路交通拥挤及交通事故，对解决快速城市化地区停车问题乃至交通问题具有重要意义。