设计与管理：商场停车的短板

作者：陈雪梅 张宝君

　　随着圣诞春节购物季的临近，各大商场的停车位也越来越紧张。每到此时，商家、购物者以及媒体都会对停车难问题格外的关注。
　　这也正是商场停车的特点，在平时，现有的停车位基本能满足购物停车的需求，而到了购物旺季或高峰时段，几乎所有的商场都会遇到停车位不足的问题。

商场停车需求分析
　　说到商场，很多人首先联想到的是大型超市，事实上，零售场所有多种不同的业态和规模，这些不同也决定了停车需求特点的不同。
目前面向大众消费者的商业业态主要包括购物中心mall、百货店、超市、家居建材卖场、电子产品卖场、家电卖场等类型，其中，购物中心mall、百货店和超市是人们经常去的地方。表1列出了主要商业业态的停车需求特点。

　　停放时间越长，车位利用率越低，而停放时间越短，车位利用率越高。所以，停车时间长的商业场所要提供更多的停车位，而一些小型便利店只需设置几个车位，也很少出现停车难的情况。目前国内已经有不少城市制订了建筑物停车位配建地方标准，商业场所的配建指标也在其中做了规定。（见表2）

　　商场停车市场还有一个与众不同的特点，即女性司机的比重较高，这是由于在整个消费群体中，女性占了主导地位。

　　目前的很多商场建筑是在2002年以后才开建的，与医院停车市场相比，由于建设时的车位配置标准相比医院那种历史建筑要高出很多，所以在平日里，商场的停车位还可以满足需求，停车难矛盾也不是特别突出。目前的商场停车难主要集中在节假日。实际上，如果说医院停车难的主要矛盾是历史原因造成的车位明显不足，商场停车难则更多是源于设计的缺陷和管理措施的不足。

商场停车现状和问题
　　商场停车的问题主要表现在高峰需求时车位难找，从而造成商场周边道路被等在停车场入口排队的车辆和寻找车位的车辆堵塞，严重影响交通畅通。

　　车位不足，除了当初设计时的车位指标不能满足现有需求外，其实也跟商场停车场管理措施的不当有很大关系。

　　1、商场停车位被非购物车辆占用。……
　　2、出入口的交通设计不合理。……
　　3、缺乏专业管理措施。……

　　除此之外，商场停车场在内部的设计方面也存在相当大的问题，这一点遭到众多开车者的诟病。不过，很多情况下并不是商家本身的原因造成的。商家在选择经营场地时，已经能够把停车位作为重要的考核指标，但由于缺乏专业经验，对停车场的通行便利性缺乏测试，入驻后再发现已经晚了。以下的例子涵盖了几个主要的设计缺陷：

　　1、通道：狭窄，坡度大
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　　2、出口：斜坡、转弯加收费
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　　3、引导标志概念模糊
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如何创造良好的购物停车环境
　　针对上述商场停车的诸多问题，很多商家已经在积极采取措施，改善停车环境，毕竟驾车顾客是商场重要的利润来源。

　　1、避免设计上的缺陷
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　　2、取消免费措施，实行停车收费或购物免单
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　　3、改善停车场引导标志和场内环境
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　　4、改善停车流程
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　　5、提高专业管理水平
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　　6、整合商圈停车资源

　　即把商圈里所有建筑的停车资源实现信息互通，甚至使用共享。这项措施并非商家自己就能实现，需要当地主管部门的推动，目前已有一些城市开始尝试。
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技术提升停车管理能力
　　改善商场的停车环境，离不开技术的支持。目前国内停车场设备的技术水平已经能够满足商场停车管理的需求。
车位不足的商场，可以采用能使车位数成倍增加的立体车库技术。供应商一般都能根据商场的现有场地和交通情况有针对性地设计车库方案。

　　收费措施的实施，则需要配备停车场管理系统。……

结语
　　随着国家拉动内需促进消费政策的落实，各地都在加强大型商业网点的规划和建设，引进大型百货连锁店、大型超市、大型购物中心。比如，到2009年11月，沈阳市共引进500万元以上商业项目522个，在建3000万元以上大型商业建设项目60个；杭州明确提出了打造100个城市商业综合体的思路；青岛规划到2020年，市区大中型商业零售网点规划总数为159处，其中新增的59处大中型商业零售网点，主要是以满足居民日常消费需求为主的大中型超市，包括大型综合超市15处，中型超市29处，大型专业店13处，购物中心2处。同时，大型商家也加快了在重点城市的开店步伐，像王府井百货、太平洋百货、远东百货、新世界百货等等。

　　随着商场密度的增大，改善商场的停车场设计，提高商场停车服务水平，为顾客提供良好的停车体验，成为商家提升竞争力的有效措施之一。

　　全文请查看2009年第6期《城市停车》杂志http://www.chinaparking.org/urbanparking/index.htm