2000-06-03

　　在不久前召开的太平洋亚洲旅协第四十九届年会上，香港特区行政长官董建华在开幕致辞中表示，香港特区已投入大量资源，致力把香港发展成为亚洲首要国际都会。他认为，在促进香港发展的各项工作中，最核心的一项就是改善环境。届时，世界各地的朋友将可欣赏到这个城市多彩多姿的一面。

　　今年以来，特区政府以长远的眼光规划未来，使香港的城市建设以不同的社会功能相互配合，一幅绚烂多姿的蓝图正在铺展、延伸：营造大型娱乐区、郊野公园、绿化带等若干个主题区，以利于人们旅游、娱乐和居住；将有些公共交通干线采用隧道或半沉降形式藏于地下，使地面上不再有汽车废气排放，建成无污染城；增修铁路、完善公路配套建设，使居民出行更加方便。过去，香港的城市发展是出卖一块块地皮，接踵而至的便是一幢幢摩天大厦拔地而起，随后又出现环绕大厦的公路网，城市规划最多以十年、十五年为期。现在，特区政府提出要对香港未来三十年作一个整体规划，并将规划放在香港未来人口超过一千万的背景上来考虑。这当中，营建若干个主题区的构想尤为引人注目。大屿山北是以迪斯尼为中心的大型娱乐区。除了“米老鼠”、“唐老鸭”外，还有电影城、豪华娱乐中心等笑迎八方游客。此区毗邻机场，游客来这里畅游交通方便，兼有享受阳光、沙滩的乐趣。目前，特区政府已决定为迪斯尼乐园兴建配套的铁路、公路系统，有关机构也将建造缆车，来往于东浦和天坛大佛之间。这一引人入胜的旅游新景观将在五年后出现。

　　新界东南的西贡地区以清澈的海湾和碧绿的山林闻名遐迩，是游客品尝海鲜和郊游的“热点”。特区政府打算把这里建成一个绿化及郊野公园，一个在喧嚣热闹大都市中悠闲恬静的“世外桃源”。

　　中环和湾仔是繁华闹市，商厦鳞次栉比，车辆川流不息，空气污染也比较严重。特区政府虽依然将此处定位为商业区，但正在以环保概念为主导，治理空气污染，拟兴建隐蔽式道路，增建海滨走廊，引入无轨电车等。

　　香港的铁路系统包括九龙铁路和地下铁路，素以方便快捷著称。现今铁路两侧一千米的范围内覆盖了三百四十万人口，人口覆盖率约为百分之五十，约有一百二十万人常年使用这一交通工具。特区政府已作出规划，五年内令铁路系统能覆盖五百四十四万人口，市场占有率上升至百分之四十。

　　所有这一切，似乎在告诉人们：在新世纪，香港城市建设布局会更加合理，香港的生活环境会更加宜人。