2000-06-23

　　为了迎接奥运会，悉尼当局倾尽全力解决交通问题。

　　未雨早绸缪

　　悉尼奥运会交通局的新闻官威鲁比先生说：悉尼组委会从亚特兰大奥运会那里吸取的一个深刻教训就是——必须有一个统一的机构协调管理奥运会期间的交通。为此，新南威尔士州政府早在1997年就成立了奥运会交通局，专门负责协调整个悉尼奥运会和残奥会期间的交通运输。

　　要知道，悉尼奥运会交通局面临的是这个星球有史以来规模最大的体育赛事：来自全世界将近两百个国家的地区的15000多名运动员和随行人员；17000多名记者；5000名国际奥委会和各国、各地区政府的官员；10余万名工作人员和志愿者；数以百万计的观众和旅游者。

　　为了尽量减少赛事期间的交通压力，悉尼奥运会组委会已经想到、并做到了将各赛场安排得尽可能的紧凑。28个项目中的15项比赛都在奥运村中进行，还有6项集中在市中心的达令港。运动员村与奥运村仅一河之隔，以步代车毫无问题。而集中了多数记者的记者村与奥运村也只有四公里的路程。然而，在比赛的高峰期，估计一天中要有50万人前往悉尼市西部的奥运村，还有10余万人要涌向达令港，这其中还不包括往返于分散在悉尼市四周其它赛场的人们。

　　全面禁私车

　　奥运会交通局最近得出的结论是：要想让所有的人都安全、正点地抵达他们的目的地，方法只有一个，那就是——充分利用公共交通工具。据悉，在悉尼奥运会期间，悉尼市政府将全面禁止个人使用机动车辆，届时火车将成为最主要的交通工具。为此，悉尼人专门修建了一条5.3公里长的环行铁路，把奥运村与市区内四通八达的铁路线都连接起来。有着半透明屋顶的火车站位于奥运村的中心，每小时能运送50000名乘客。在奥运会期间，悉尼市的铁路系统将实行24小时运行。

　　与铁路交通相配合的是一个庞大的公路交通网。届时，3800辆公共汽车将组成澳大利亚历史上最大的公交车队。以奥运村为中心，13条公交线路一直辐射到悉尼市郊区，每条线路都与指定的大型停车场连接。路途远的观众可以先开私家车出门，然后把车停在这些专用停车场里，再搭乘公共汽车前往赛场。

　　免费乘公车

　　为了鼓励并方便观众们使用公共交通工具，组委会推出的一个有效措施是：只要出示当天的奥运会门票，就能免费乘坐通往各赛场的公交专车和火车，还可以前往市区游览、娱乐，有效期一直到第二天的凌晨四点。据悉，在奥运会期间，悉尼市中心还将开设一条环形公交专线，所有到悉尼来的人都可以免费乘坐。

　　奥运会交通局在过去的两年中通过在奥运村举行的重要体育比赛、展览会等大型活动，对悉尼市的公共交通网络进行了多次测试和改善。公共汽车线路从最开始屈指可数的几条发展到现在的13条。在此期间，还通过种种方式不断向公众灌输使用公共交通工具的概念。到目前为止，已经有数百万人乘坐公交工具往返于奥运村。仅在今年四月份的复活节农业展览会期间，就有近百万观众利用公交工具前往奥运村，占到观众总数的80%。这是组委会在奥运会前对奥运村公交网络的最后一次全面检验。

　　事实证明，农展会期间的公交运行状况良好，放弃私车、使用公交网络的观众比例大大超过往年。不过，与奥运会期间3100万的预计乘车人次相比，前面的运作只是小规模的预演，真正的考验还在几个月之后。