2000-04-29

　　昔日泥路、砖路、煤屑路遍布的浦东，如今已是海陆空路路通。十年的开放开发中共投资1000多亿元，使浦东构建起四通八达的现代化立体交通网。

　　开发浦东，城市基础设施、交通建设先行。1992年，横亘浦东南北，连接外高桥、金桥、陆家嘴、六里等开发小区的杨高路开工，拉开了浦东公路建设的序幕。浦东人以极大的热情支持这条道路的建设，当年便完成了从动迁、建成到绿化的一揽子工程，其速度被誉为中国公路建设史上的奇迹。此后，浦东又相继开工建设了外环线、远东大道、迎宾大道、龙东路、南干线等工程。今年4月10日，浦东南路拓宽工程竣工，一条可与世界上最优秀的道路媲美的城市景观大道——浦东世纪大道日前全面建成通车。十年来，浦东的道路里程已从原来的100多公里发展到1000多公里，构建了完善的公路交通网。

　　一条黄浦江阻隔两岸，越江交通不便，曾是浦东发展滞后的重要原因。浦东开发开放以后，越江交通获得前所未有的发展。“八五”期间，南浦大桥、杨浦大桥、延安东路隧道复线等越江工程先后建成，地铁2号线、黄浦江人行隧道等也先后兴建，拉近了浦东与浦西的距离。4座大桥和隧道复线等越江工程使每天越江人次逾百万。家住浦东到浦西工作，家住浦西在浦东工作，都不再为行路难犯愁了。

　　如今，浦东的公交线路已从10年前的47条增加到了164条，2597辆公交车辆日均客运量达到了100多万人次。

　　历经4年的建设，到1999年国庆50周年前夕，浦东国际机场建成通航，现在每天起落的航班已达120多班，一些著名的国际航空公司不断迁往浦东。外高桥深水港区一期扩建和二期建设工程也已完工。一二期工程的设计能力为120万箱，去年一期码头的实际吞吐额达90多万箱。