2000-01-03

　　据不完全统计，元旦期间，中山路每天平均人流量不下10万人次。骑楼下的过往行人见缝插针，慢慢挪动。

　　“每逢周末和节假日，中山路上行路难”，越来越多的市民在抱怨。

　　中山路全长1200多米，宽15米，是目前全国惟一直接通向大海的商业街，也是全国“中华十大名街之一”。多年来，中山路因其独特的骑楼建筑风格和密集的大小商场，成为我市的商业和旅游窗口。

　　建于二十世纪二十年代的中山路，几乎年年在变，但15米宽的路面、3米宽的骑楼通道却始终未变。每到周末或节假日，行走在狭窄的骑楼通道（特别是中山路北侧），已到了步履维艰的地步。

　　建设中山路步行街是大势所趋，有关部门曾多次酝酿。市城管办副主任陈潢格说：“中山路建步行街最大的难处就是交通组织。这条道路是老城区的主干道，多路公交车经此地到轮渡。开辟步行街意味着公交车要改道，但附近却没有宽阔的公路供公交车双向行驶。原本打算先辟中山路下段（即靠轮渡段）500米为步行街，但终因交通难题，计划搁浅。

　　当我们在举棋不定时，北京的王府井、上海的南京路、苏州的观前街、广州的下九路和北京路等商业街已纷纷改成了步行街。

　　这些城市的步行街曾经也是公交主干道，经过交通优化组织后，市民们不但没有抱怨乘车不方便，反而以自己城市有这样一条集休闲、购物、饮食于一体的步行街而庆幸。

　　随着我市新鹭江道的建成，连接中山路西端口的鹭江道地下车库将于本月投入使用，中山路东端口的文化宫地下停车场也将于年中建成。附近的交通系统已有可能重新规划，社会车辆又有了停车处，把中山路建成步行街应是指日可待了。