2000-03-12

日前，在外高桥一家外资企业工作的小何分期付款购买了一辆属于自己的桑塔纳轿车，圆了汽车梦。他只是这几个月来浦东新增的数百名有车族中的一员。自从实行了车牌无底价拍卖、国产车一视同仁上牌等新政策后，私人汽车进入上海家庭的步子加快。从区域来看，浦东新区购买私人汽车的数量名列全市前茅。汽车行业人士认为，尽管有争议，但是汽车进家庭的大势所趋，浦东有不少优势，在上海有望成为汽车进家庭的先行地区。

据了解，浦东有利于私人汽车发展的因素很多。从购买力来看，浦东如今云集了全市大多数的大型三资企业，一大批为这些企业工作的管理人员年纪轻，学历和收入较高，不少人有驾驶证。他们的工作单位多半位于外高桥、金桥等比较远的开发区内，道路条件很好，但坐公交车不太方便，打的一天就要上百元甚至更高，与之相比买车不失为兼顾实惠与方便的好办法。他们既有购车能力也有购车需要，是新区购买私车的主力。而新区的房产与汽车的联动效应也比较明显。浦东的商品房房型较好，绿化环境优越，价格也比浦西市区便宜不少，唯一有所欠缺的就是离开市中心远了一点。为此，一些精明人用购买一套浦西市区住房的钱在浦东买一套住宅外加一辆汽车，这样既拥有了好环境又有了交通便利。

同时，浦东较好的道路与停车条件也是有利于汽车进家庭的重要因素。新区人均占有道路和停车场所面积均超过浦西，随着世纪大道、浦东南路拓宽等工程竣工，在浦东开车会更加舒适。此外停车场所相对也较多，使私人汽车用武之地较大。

一些专家也认为，新世纪开发开放的龙头浦东要建成一个综合性的现代化城区，招商引资等经济行为当然要率先按照国际惯例办事，而生活水平提高等方面也可以借鉴发达国家的先进经验。发达国家的实践证明，汽车进家庭既是拉动消费扩大内需的重要手段，也是提高生活水平的重要标志。在浦西因为道路条件的限制还一时无法大步发展私人汽车，而条件相对比较成熟的浦东应该拿出一些鼓励措施让汽车进家庭先行，为上海逐步推动汽车进家庭积累经验和提供示范效应。