2000-05-13

　　从广州市政府召开的有关协调会上获悉：广州火车站及其周边地区的整治与改造的初步意见已经拟出，正式的改造方案将于本月底出台。广州火车站将会有希望从此迎来脱胎换骨的变化。

　　广州火车站及其周边地区的混乱无序、治安恶化、环境脏乱差等等现象已经困扰广州市民多年。随着内环路的施工和近期地铁二号线火车站段的开工，广州火车站更呈现出空前的混乱。近日，广东省委书记李长春多次对火车站地区明察暗访，并多次批示，要求有关部门彻底改变广州火车站落后的面貌。

　　昨天上午，广州市政府召集十多个有关部门和广铁集团的负责人一起召开协调会，讨论由广州交通委员会拟出的对广州火车站地区的整治和改造意见。协调会争论了几个小时。在争论激烈的火车站前30米台阶地段的管理上，广州市政府根据“属地管理”的原则，建议由铁路部门委托地方统一联合管理，越秀区政府负责牵头成立30米台阶综合整治领导小组，负责该地段的交通秩序和卫生保洁工作。但广铁集团负责人明确表示不同意，认为铁路方面完全有能力管理这块地方。在调整及抽疏过密的公交线路和车辆、改建广州北站、西站以分散客流量等问题上，各有关部门均不同程度存在争论。据此，广州市委副书记石安海和广州市副市长张广宁说：“个别部门因为自身利益，在整治、改造问题上扯皮，是造成火车站地区多年混乱无序的重要原因。”他们在协调会上强调：“在现在起的整治和改造工作中，不能以局部利益来代替全局利益！”

　　据悉，昨天公布的改造方案是迄今为止在改造广州火车站各种方案中最系统的一个，主要内容有：

　　●调整站内设施，撤销站内一楼大厅的部分摊档，以腾出场地供旅客候车；
　　●将西票厅预售票迁往站前路售票大厦、当天票迁往东票厅，西票厅作为候车室；
　　●打开30米台阶的围栏，作为出站旅客的人行通道，以提高旅客的疏散速度；
　　●建议市政部门完善该地区的导向标志牌；压缩火车站中广场军警停车场的面积，开辟一条通往环市路的人行通道。
　　●建议铁路方面调整列车始发终到站，将旅客分流到广州火车东站、北站地区；
　　●抽疏公交、公路客运车辆，调整公路长途客运站及班线。
　　●建设高架候车室；
　　●建设与火车站南广场贯通的北广场，分流南侧客流及缓解南广场的交通压力；
　　●将地铁２号线的地下空间与既有的地中海商城贯通，在火车站出入口、车站广场、省汽车站、郊县车站等处设置地铁出入口；
　　●在东广场近环市西路部分设置成港湾式公共汽车中途停靠站，其余部分布置成社会停车场；
　　●将中广场改造成步行广场和绿化带；
　　●将西广场的公共汽车总站迁往郊县汽车站，西广场布置成出租车场；
　　●将广场地下人防工程改造为地下停车场。