2000-05-03

　　广东省委副书记、深圳市委书记张高丽近日在全市党员领导干部大会上谈到噪音扰民问题时说，深圳绝不搞高架桥，立交桥也要离居民生活区远一点。我们要留下空间，绝不能见缝插针，要给广大市民营造一个安宁、舒适的生活环境。

　　会后，市规划国土局的有关专家告诉记者，张高丽书记的讲话体现了世界各国交通发展的最新潮流，体现了以人为本的思想。高架桥造价昂贵，形成的通行能力只能发挥一小部分，很不经济；城市交通是网络交通，不可能只靠一两个高架桥解决问题；高架桥与中心区的城市环境空间不易协调，容易导致城市功能退化。深圳市和平路、建设路的铁路高架，就使这两个路段的商业萎缩；雅园立交的修建又使行人过街困难；高架桥只对汽车有利，却造成行人与公共交通不便，与城市交通发展方向背道而驰。一个城市的交通，不仅要方便汽车出行，更要方便市民步行。

　　专家还举例说，法国巴黎是世界著名的大都市，但这座城市在市中心区内没有一座立交桥，更没有高架桥。欧洲的著名城市马德里，市区面积600平方公里，人口370万，也没有高架桥，只有一些简易的立交桥。德国的柏林，自称是欧洲的交通枢纽之一，也没有建一座高架桥。