在家用汽车持续降价，汽车消费限制逐步放宽等利好因素的刺激下，越来越多的南京市民加入购车大军，潇洒地开走了自己的小汽车。今年以来，办理新车牌照的平均以每天100辆的速度上升，一季度新车办证总数接近8000辆，差不多是去年一年的总和。南京家车消费开始步入爆发性增长期。

　　购买新车中4万—12万的小排量汽车占了总数的70％左右，说明汽车降价仍是拉动车市火爆的主要因素，目前赛欧、夏利2000、富康等经济型轿车已跌至10万元左右，部分微型面包车，如长安之星，已降至4万元以下，使许多年轻上班族、个体经商户成为购车主力。在进一步降息的汽车消费贷款拉动下，已跌至20万元左右的帕萨特、广州本田等豪华型轿车也纳入购车者视野，约占购车总数的20％左右。除价格因素外，南京市今年年初取消汽车“准购证”，以及购客货两用车的限制，降低和取消部分检测上牌规费，也为家庭汽车消费添了一把火。

　　汽车消费升温使南京私家车上证牌号不得已进一步“扩容”。南京自1996年起推出的AA、AT、AV、AU四种私家车牌号中，AA－AV花费了近4年时间，AU仅用了大半年，估计下个月将启用新的AW牌号，预计南京市今年家用汽车拥有量将突破5万辆大关。在新车市场拉动下，部分有车族也提前“卖旧买新”，或是购置一些单位淘汰车，也促进了二手车市场的红火。考驾证的人也越来越多，并且呈现低龄化、扩大化趋势，南京市每个月超过1000人，他们是潜在的私家车消费者。