总体上说（中国）大部分建筑很美观，而且景观规划也很好。但是随着户型设计的更加现代化，建筑物内的一些建筑和设计细节应该更加精致。我希望我的文章能够帮助中国的项目开发，使其对开发商更具效益，对居民更适宜居住。

　　当面临如何选择居所时，大多数美国人倾向于独立住宅，这是由多种原因决定的。其中一点是每套独立住宅都拥有一个独立属于户主的户外空间（独立院落、后院），孩子和宠物可以在其中玩耍，大人们则享受阳光和新鲜空气，而这些可以不被别人所打优。周末的下午和晚上，亲戚和朋友可以聚集在后院中度过美好时光。所以说独立院落对于独立住宅是一个重要的部分，保障了良好的生活。有钱人拥有带有美丽景观、游泳池和网球场的大后院，经济稍差的人们也会有小而适宜的后院。无论后院面积大小，大部分人都会好好利用它们，建设花园或院子，种植植物、草坪等。

　　 城市居民面临着不同的状况，土地对于建造院落来说太昂贵了，所以从20世纪早期，美国人开始建设两两相连的城市住宅，每个单元有一个独立院落。这种概念对各种经济阶层的家庭都很适宜。许多早期的Townhouse 依然存在着，并且其中一些已经成为曼哈顿和波士顿地区最昂贵的地产。这种项目被称之为Townhouse（联排式住宅）。现在，Townhouse主要建造于城郊规划的Townhouse社区，规划这种Townhouse社区的主要目的是经济，因为Townhouse意味着高密度，而高密度又相当于降低了每单位土地的费用。这种不断提高的密度给建筑师们带来了很多设计上的挑战，在一排8栋Townhouse的住宅中，包括6个中间单元和2个末端单元，而对于中间的6个单元，只有前后墙可以（有门窗）提供阳光和空气。

　　在商业方面，发展商必须要考虑项目的成本投入，因此，必须控制在道路和其他设施方面的投入尽可能低。当消费者搬入新居，想要拥有一种居于独立居所的感觉，而且整个项目从远处看来应该像是一个公园。

　　下面我要谈一谈北京的一个Townhouse项目。在一个超市里有人递给我这个项目的促销小册子。我在中国看了许多Townhouse项目，这一个相当典型，册子上的户型设计体现的是一个在整个一排联排式住宅最左边的那个末端单元，而对于那些购买中间单元的消费者来说，将不会拥有侧面墙上的窗户。之所以说这个设计是典型的，是因为中国的大多数Townhouse都在每个住宅的后墙外建造车库。

　　把车库放在房屋后面有严重的缺点。一个把车库放在后面的理由是车库不美观，因而不应该被看到，所以放在房屋后面会比较好。如果这是他真正的想法，那我认为这位建筑师对一个非常简单的设计挑战选择了一个错误的解决办法。把车库放在房屋后面的决定从多个方面给整个项目带来了负面影响。我这么说是因为这样做不仅影响了整个建筑的外型，更影响了居民的居住。而且，从商业角度考虑，这种做法使发展商的场地开发成本提高了60％左右，因此，它不仅降低了发展商的边际利润而且提高了消费者的购买价格。下面是一些我认为把车库放在房屋后面不好的原因：

　　房屋后面的车库需要相应地建设在联排式住宅后方的路，因此这将会显著地提高开发商在道路和设施方面的成本；额外的道路建设不仅需要更多的金钱，还占据了本应属于绿地建设的土地，而绿地是每一个Townhouse 项目所必须的；房屋后的车库损失了后院，减少了绿地，增加了混凝土！

　　在房屋后面建造车库是为解决本不应该成为问题的问题而作出的巨大牺牲。一个好的设计师理所当然应该有能力设计美观的车库。“没有办法”这是一个失败主义者的口号！是那些缺少想象力的人们的借口。

　　原文作者：毛昭宁　载自《中国房地产报》