据统计，广州市私家车每年递增幅度达10％，但是与之相对应的停车位却没有得到相应的增加，广州市60％左右的私家车夜间无固定停车车位。

　　有开发商分析，按照物价局有关文件规定，住宅小区的地下停车场的车位租金上限为600元/月/车位，而一个地下车库的车位造价在10万元左右，按照这个收费标准，一个车位要15年左右才能收回投资成本。这样，开发商就很为难，车位建设得越多，开发商的资金积压得越多。该开发商还认为，在车位租金价格上，如果能够改租赁价格指令化为指导化，开发商肯定会踊跃地建车位。

　　尽管有些开发商在打精算盘，等待政府政策的改变，不愿意多建车位。但另一些精明的开发商早已明白到，小区的停车位是否充足已成为许多置业者是否购买该楼盘住宅单位的因素之一，所以他们“逆道而行”，按照1∶1甚至更高的标准建设车位。而最终，市场也让他们得到了回报。

　　恒鑫御苑均价7800元每平方米，远高于越秀区的楼盘销售均价，但是一期所推出的100多套住宅单位，只用两三个月左右的时间就已经售出九成多了。究其原因，一是楼盘本身素质高，二是能按照1∶1的标准建设车位。因为在立项的时候，公司就已经考虑到在未来，拥有私家车的家庭会越来越多。而他们在置业时，不仅会考虑到楼盘本身的素质是否高，而且还会考虑到停车是否方便的问题。现在看来，当初这个按照1∶1的标准建设车位决定是正确的。

　　在广百广场，尽管地处寸土寸金的北京路商业圈，开发商还是很有魄力地将第11-13层作为停车场。据其销售策划部负责人介绍，他们在做市场调查时发现，对于可类比的商场、写字楼，一般车位多的都会比车位少的好销售、租赁，所以决定多建一些车位。而市场对于广百广场的“报答”也很丰厚——广百广场的商场部分被投资者所追捧，销售价格曾创日涨2000元每平方米的记录。

　　无独有偶，位于荔湾区康王中路的新光城市广场，其北片物业尽管刚刚正式施工，但是部分商业物业已经被家乐福所租赁。据了解，一般商业零售企业在选址的时候都会将商场所能够提供的车位情况作为重要的考虑因素，而国际商业零售业巨鳄家乐福更不用说了，其选址的所有条件包括车位情况都要按照国际标准进行。

　　老城区部分楼盘车位配置一览表
　　楼盘名　　　　　　　车位数　　　住宅单位总数
　　东浚荔景苑　　　　　600多个　　　1000多套
　　富力广场　　　　　　460个　　　　2000多套
　　富力环市西苑　　　　800个左右　　2000多套
　　淘金华庭　　　　　　150多个　　　500多套
　　东雅轩　　　　　　　100多个　　　300多套
　　东方广场　　　　　　300多个　　　500多套
　　华逸锦轩　　　　　　100个　　　　400套