据悉，成都市部分开发商联名向有关政府部门呼吁，要求政府放开对住宅小区停车位租金标准的引导限制，实行纯粹的市场化运作。

　　随着成都市经济的迅猛发展，私家车拥有量不断上升并跃居全国第二位。然而，私家车拥有量的快速上涨同时导致了对停车位需求的大幅增长，这给住宅小区及商业场所的开发提出了更高的要求。但是从目前居民社区或商业场所的车位数和居民户数的比例来看，泊车位仅占需求量的40-70%左右，致使停车难、车辆乱停乱放的现象越来越突出。

　　尽管如此，投资商对修建地下车位或地面停车场的积极性却并不高，主要原因是投入成本和收益回报极不平衡。一开发商算了一笔账：成都地区一个标准地下车位的修建成本约为7万元左右，而目前物价局批准的每个车位的月租金一般为200-300元，按此计算，仅收回成本就需要23年左右的时间，很难谈到盈利。如果要修建大型地面停车场，既会大大降低土地的利用率，又将很难达到人们希望中的“人车分流”的理想居住环境，并且以目前每个地面车位仅100-200元的月租金水平计算，投资者更是得不偿失。

　　针对这一现象，部分开发商在联名呼吁的报告中，建议政府放开对居民小区停车位租金额度的限制，使停车位的修建和租金收取完全实行市场化运作，车位租金怎么收、收多少，完全由物管公司根据自己小区的情况自行决定。

　　据了解，成都市住宅小区车位现行收费标准，均是根据物价局的核定标准收取租金，租金标准主要是根据各小区车库（位）的设施、管理、智能化配置、服务等指标进行核定，分低、中、高三个档次。一般室内每个车位的月租金为200-300元，中档车位的月租金为300-500元，顶级车位的月租金为600元；室外地面停车位的月租金则分50、80、100、150元几个档次。