商业地产车位只租不售

　　随着近几年房地产的开发，车位作为楼盘项目的重要配套设施日益引起成都开发商和消费者的关注。商业地产的车位几乎都是采用出租的方式，其原因很简单：这些商业楼和写字楼大都处于 CBD繁华商圈，土地的成本本来就很高，如果将车位出售，其土地的商业价值极容易被低估，对开发商缓解资金压力没什么实际意义；而选择出售，高达6位数的价格也势必使购买者望而却步。相比之下，出租的方式更容易被消费者接受，据了解，成都市中心商业地产的车位月租费大概在300至500元之间，位于春熙路黄金地段的世都国际名店城和位于顺城大道的冠城广场，其车位的月租费都在400元左右，一年的总计费用不超过5000元，对于入住其间的各商家和公司来说，该价位完全能够接受。此外，这些商业地产的剩余车位还对外来人员开放，其方式多采用按小时零租。很显然，商业地产的开发商更多的是将车位看作项目配套和积聚人气的重要设施，而对其是否盈利看得很淡。

　　商品住宅车位租售并存

　　与商业地产不同，商品住宅开发商显然更愿意将车位出售。一位业内人士者算了一笔账，以一个占地面积 100亩的住宅小区为例，其住户可达到500户左右，假设其住户与车位的比例为1∶0.7，则该楼盘的车位将达到 350个，如果以平均8万元一个的成本价格全部出售，此项将为开发商收回2800万元的投资资金，这对于开发商缓解资金压力，资金迅速回笼，投入到下一个项目的开发将起到积极作用。而如果将车位用于出租，以平均市价每个车位200元的月租费计算，20年下来，开发商将只能收回1680万元，不仅不利于开发资金的回笼，而且连开发成本的回收都将无法保证。虽然开发商更愿意将车位用于出售，但大多数楼盘在车位的处理上都采用租售并存的方式，并没有作硬性的规定。近日，新锐楼盘国信公寓打出了车位“只租不售”的大旗，该项目开发商说，此举将使业主和开发商达成双赢的局面。车位租金将交给物业管理公司，使物管具有可持续来源的资金储备，资金充裕了，平时的公共维修基金可以从中调配，让业主与物管实现双赢。如果将车位出售，那么物管的后续资金将仅能依靠物管费来维系，物管水准将大打折扣。

　　发展方向买断才最放心

　　一位开发商坦言，以成都目前的消费水平来看，家庭拥有轿车的比例虽然在逐年上升，但目前很多楼盘的车位数量却依然显得供大于求，精明的购房者通过简单的计算不难得出这样的结论，“租”其实比“买”更为合算，所以目前大多数楼盘都面临着用于出售的车位少人问津，而用于出租的车位十分抢手的局面。但这位开发商同时指出，随着家庭轿车的拥有比例逐年上升，用不了几年，以前习惯于租用车位的购房者会突然发现，车位将越来越紧俏，甚至无处可租。所以，现在购买车位的购房者其实颇具有前瞻性。显而易见的是，开发商想将车位尽快出售以使资金迅速回笼；而购房者却更愿意采取租用车位的方式。正如一位开发商所言，开发商和购房者目前在车位“租与售”的问题上很难达成一致，但是随着购房者消费观念的提高和私车数量的不断增长，也许用不了多久，购买车位将成为购房者的共识。