根据成都市物价局《关于部分类型机动车停车场收费实行市场调节的通知》，从7月5日起，凡属非自然垄断经营性质的机动车停放服务收费，实行市场调节价。但新建小区停车库规划和报批，目前仍然参照市政府1987年制定的《停车场库建设管理暂行管理办法》。这一举措引来众多房产开发商的强烈意见。

　　一位房产公司老总说，对小区地下室车库收费情况的规定，简直就是计划经济的一套，势必带来一环路内众多开发商都不愿修建地下室车库，几年后，购房者有钱也没法停车的恶果。我们修车库，收那么一点儿钱，连利息都拿不回来，谁还愿意干。在今后很长一段时间内，肯定是需求大于供给，到时候只有买车容易，停车难。他算了笔账，照0.10元／平方米的物管费收取的话，5000平方米的楼盘每月物管费才500元，按这样计算，小区物管根本谈不上服务和质量，没有资金，物管公司只有减人、减服务内容，小区物管无疑又回到10多年前一个老大爷坐镇收发室的尴尬局面。小区环境差了、乱了，无疑影响了城市的形象和城市化建设水平。

　　金房集团总经理王晓白更是形象的例举了一系列的数字以示开发商们的无奈：物价部门规定现行停车费每个车位月租费一般不超过200元，年收入不超过2400元。而建一个地下车库的一个车位（约36m2）造价约为7000 元左右，这样，一个车位收回投资至少20多年。还不包括车库每年3000多元的利息。通过限制车库租赁价格的办法来减轻住户负担，违背了市场规律，其结果只能造成供给减少，车位稀缺。他还说，最合理的办法就是实现价格的市场化，而不是销售价格的市场化、租赁价格指令化，政府应该根据市场现状，根据成本发布指导价格。

　　置信房产3年前开发的双楠谊苑一期，其车位已严重不足，原来规划指定的园区地面停车，现在也已爆满；因此，他们在开发丽都花园时将车位配置比例放大到1∶1.5。现在置信公司已开发和正在开发的住宅有70多万平方米，住户2000户，小区车库就建了5万多平方米，但现在售出的却不到10％！