针对深圳市一居住区区内交通堵塞，居民建议道路由双向行驶改为单向行驶等问题，交管部门有关专家表示，把道路全部由双向行驶改成单向行驶行不通，解决该小区交通堵塞的最根本出路在于打通小区微循环。

　　据专家介绍，一个片区设计单行线的最基本条件是该片区的道路必须能够循环，能够互通，而该小区的道路不具备这一基本条件。如果小区内的道路都改为单行线，小区内的居民从家门出来后，沿着同一个方向走最后是转不回来的。该小区道路严重超负荷已成事实，交警的作用只能是在高峰期增加警力加以疏导。最便利、见效最快、最实在的办法是打通小区的微循环，挖掘小区内部的潜力。国土规划部门在确定房地产开发商的红线时，在各住宅小区之间预留了共同的道路供居民进出。但目前现状是，开发商开发的住宅小区都是把这些公共的地方封闭起来用作停车场或者是你走你的这一半他走他的那一半，结果住宅小区内的路都成了“断头路”。

　　道路全部改成单向行驶已不太可能，但该小区堵塞最厉害的百花二路能否由双向行驶改为单向行驶，缓解这里的交通状况？针对这个问题，专家认为，百花二路段是有条件设立单向行驶的，因为它与上步路、红荔路之间可以循环，但如果把它设计为单行线的话，将给其周边道路本已超负荷的交通带来更大压力，给路段附近的居民出行带来很大不便。政府部门作出的任何一项决策都是有倾向性的，决策必须合乎大多数人的利益，牺牲的只能是少数人的利益。在确定百花二路能否由双向行驶改为单向行驶之前，我们必须分析百花二路交通堵塞的症结所在。造成交通堵塞的交通流主要来自家长接送小孩的交通流，有些家长将车违章乱停乱靠，接送孩子的车辆太多，加上一些车辆乱停靠而引起短时间周期性交通堵塞。如果因为这个原因而把百花二路由双向行驶改为单向行驶，为了保护家长的违章乱停靠而牺牲这一片区居民出行的方便，这种设计的指导理念是不对的，所以把百花二路改成单行线是不合理的。