眼下，温州市区各住宅小区的不少居民加入了有车族。随着小车数量的激增，小区车位告急。

　　上陡门二组团1200多户住户，小车100多辆，再加上夜间有外来的车辆入内，大道几乎停满了车。伯爵山庄598户住户，拥有汽车400多辆。球山花园里也有180多辆小车停放路边。与球山花园和伯爵山庄相比，下吕浦住宅小区的情况也不容乐观，下吕浦二、八、五、六区有车辆800多辆。

　　据了解，除去一些建设比较早或以安置房设计的小区没有配套的车库外，其他如伯爵山庄、下吕浦等都有一定数量的地下车位。但是，尽管地上路边汽车拥挤，地下车库却是冷冷清清。如伯爵山庄中可停放90多辆汽车的地下车库，最“拥挤”的时候，也只停满二分之一。下吕浦的各小区内基本上多有小型的车库，加起来也有上百辆汽车好停，但是基本空着。有些小区设有不少的私家车位，户主花了一大把钱买了车位，可就是不愿把车开进去。或许开发商在规划时应当多站在用户的角度设置停车场的位置，这样才不至于投资没有回报。

　　开发伯爵山庄的负责人表示，当初伯爵山庄的设计是超前的，没想到，自备车发展这么快，现在好多是一家有几辆车。显然，购房者和房开商开始重视这一问题。购房者将把有无车位看成购房的要求之一，房开商则将其作为条件吸引住户。最近几年开发的如车站大道、新城等地商住房和大厦，都按要求开发车位。如还在规划的站南住宅区提高了计划标准，建成后小区一户0.7个车位，但行内人士认为，这一规划只能满足5年内城市的需要。

　　最近全国各大城市提出“人车分流”的概念，表明人们将越来越关注自己的居住空间。是否拥有自己的地下车位，将成为衡量每个人居住品质的标准。据规划部门的宏观预测，2015年，温州市内机动车辆将达到55万辆，到那时停车问题将会如何？