近来，一种住宅的附属产品——车位渐渐浮出水面。它对未来的住宅设计、物业管理及居住环境将产生越来越多的影响。买房时是否应买下车位？租车位的行情如何、每个月需交多少管理费呢？

　　求短线车位买不如租，看长线市区供不应求。

　　买下新房后，车位究竟是买还是租划算呢？在上海，眼下买车位的行情价是：市中心地区，普通住宅车位售价在20余万元，一些顶级地段，则高达30余万元；内环线附近地区，车位售价一般在10万元出头；出了内环线，车位价格回落至10万元以内。

　　同样，消费者租车位的话，中心区住宅车位租赁价格为1000元／月左右，内环线附近500元／月左右、环线外一般不到300元／月。因此，从算经济帐的角度，车位高售价、低租金现象太过明显，市民拿买车位钱的投资利息去租车，还绰绰有余，买车位实在是不如租车位。不过，换个角度看，购买车位或许是极其明智之举：1996年、1997年建造的一批中高档内销房，设计时车位按照30％标准配备，投入使用后，初期车位还显得空荡荡，但去年均已爆满，业主想买车也没有地方停。2000年初开盘的一浦东高档楼，车位设计按照50％标准配备，但刚入住，车位已经满租，发展商只得在边上再买下一小块地，专门造停车场！业内专家的意见是：车多了，车位少了，车位租金自然会爆发一轮上涨行情，尤其是市中心的公寓房，发生这种情况是迟早的事。聪明的超前做法是：如果现在您买的中心区公寓卖车位价格还不算高，那就先下手为强。

　　带车位二手房出手快。

　　目前，上海中心区老商品房的车位紧俏，有没有车位，正成为二手房买卖的重要指标。住在中山公园附近一外销房的黄先生想换套大房子，二手房房源信息挂出后，前来问讯者不断，但听说没有车位，纷纷摇头另觅方向。黄先生后悔不已：没想到上海发展这么快，不然，早就买个车位了。据某中介公司的吴经理介绍：二手房买家对车位的关注是今年刚出现的新鲜事，眼下多出现于前几年建造的高档楼盘中。不过，按照市场趋势，它会迅速波及一些中档楼盘。其实，带车位的二手房出手快的现象，在台北早已有了10多年历史，在某些黄金地段，先问是否配车位，再讨论具体房子更成惯例。

　　人车分流

　　住宅区内的车越来越多，车来车往，老人与小孩的安全也成了隐患，因此，人车分流应成为购房者下订单前，需仔细权衡的首要指标之一。任何一个小区的道路，如果能行车的，怎么能做到不让人走路呢？最简单的，是将小区的入口处做成两部分，人行部分从入口处往内或往上走，往上走的可考虑设置自动扶梯，车行部分往下开，到每栋楼的底下，业主停车后可乘电梯直达自己的家。能做到这样的小区，一般是5万平方米左右。如果小区面积在20万平方米以上，这种停车方法就难以被人接受，因为停车点离住处太远，业主会把停车看成负担。处理方法是一个大的小区可划分成若干组团，每个组团开个车行入口，业主可开车直接驶入大楼底下。另外，住宅小区内的道路交通管理也非常重要。小区内只要做到机动车进口和出口不交叉就行了，所有的行车通道做到单向行走，并适当控制车速，这样小区居民出行安全基本有了保障。

　　车位成本如何降

　　多年来，停车位的设置一直是住宅小区的沉重包袱。全部做地上车位，影响绿化面积指标，就不能称“花园”。如果做地下，一般纯建筑成本在6－8万元／个。加一点利润卖，少说也要12－15万元／个。从销售看，能卖掉的地下车位数一般在总户数中的比例不超过10－15％，而规划上目前应设置的车位数与住宅套数比不低于30％的比例，这样，卖不掉的车位都打进了住宅的成本。若车位出租的话，车位租金又高不上去，按现有水平，租上20年，还不一定能达到目前的车位售价，更不用说利息成本。那么，为什么不降点价，在成本价上，把车位卖掉呢？实际上，如果全部被买断，未来的机动性就全没了，在车辆交叉出入时，物业管理没有办法合理调节。未来在住宅设计中，车位设计的比例只会越来越多，全部卖掉也不行。解决的方法之一是——使单个车位的成本控制住。为了达到这个目的，现在大多数发展商是用建半地下停车场的方法（中心绿化抬高1米）。但这个方法也有不好的地方。中心绿化是一个停车场的顶板，承重就很有限。大树不能种，只能种草和灌木，这样对小区景观影响很大。近来不少发展商希望在规范上有所突破，能在住宅楼体的下面几层做车库，并且不计入容积率，如果可以这样，车位的成本就可以下来很多。

　　车位管理费知多少

　　停车场是城市的重要基础设施，据统计，上海的机动车数量已有100多万辆。随着WTO的到来，这个数字将会急剧上升，这为停车场的投资者带来了广阔前景。目前，从停车位的收费情况来看，市中心一类停车场的收费为9－10元／小时，二类停车场也在5－6元／小时，月租金在500－1500元之间不等，有的更高。而车位的销售更是令人乐观，浦东二流地段的停车位售价也在12－20万元之间。当然，投资停车场，最好融入市政的统一规划里，让停车场成为发达城市的又一道靓丽的风景线。

　　买下车位，您并没有万事大吉，按照行情，还需付车位管理费。通常情况下，市中心黄金地段住宅的地下车位管理费每月为200元左右，到了内环线附近，跌至100－150元，出了内环线，管理费普遍降到100元以下。收了车位管理费后，物业公司将负责地库车位系统的清洁、照明、安全、调度等工作，一些管理周密的，还会派人擦洗汽车。由于车位管理费是新型服务内容，目前房地、物价部门尚未有收费标准，市民有异议的，可通过业主委员会与物业公司协商。

　　立体停车

　　市中心人多地少，地面与地下相结合的立体停车是大势所趋。位于虹口区周家嘴路的紫虹嘉苑，一期300余户住户中，地下车位有118个，同时还配备了几十个地上车位，供住户临时停车、访客暂泊之用。另外，该楼还设置智能化车库管理系统，铺设了准可视对讲网线，稀有的门磁、窗磁系统等，将智能化充分应用于住户生活。

　　中低价房车位配比超前

　　中低价房立足于居民未来购买力的增加，这些楼盘设计车位更需具有超前性。位于祁连山路、桃浦路的阳光威尼斯，预定售价仅2800元／平方米，但车位却配备了近50％。小区房型布局合理，功能齐全，三房控制在107至120平方米，两房在84－90平方米左右。