近几年，一些大、中城市人行道改造中采用了一些表面抛光的光亮路面砖，外观看起来光亮如镜，但雨雪天，许多行人被滑倒，严重者骨折后被送进医院治疗。造成这种现象的核心问题是我国过去的混凝土路面砖标准中对防滑标准有所忽视。这是一个重大的失误。

　　欧洲的混凝土路面砖应用情况。

　　挪威因生产花岗石较多，市政路面均用花岗石板材、块石铺设。意大利石材资源丰富，一些历史悠久的文化名城如罗马、佛罗伦萨、威尼斯等城市路面大部分用石板与块石铺设，但也部分采用了混凝土路面砖。意大利北部一些高速公路的加油站停车场、高速公路下坡至停车场的过渡段采用了工字形混凝土联锁砌块。德国法兰克福的人行道、车行道、马路至汽车车库的过道采用了长条形与联锁的混凝土路面砌块。住宅小区的停车场采用了工字形的混凝土联锁砌块。慕尼黑的步行街也采用混凝土路面砖铺设。荷兰阿姆斯特丹的人行道、马路两边的停车带、大楼前的停车场也采用正方形或条形的混凝土路面砖铺设，停车场的长条形砖采取人字形联锁。卢森堡的步行街、人行道，大峡谷的林间小径采用正方形与长条形的混凝土路面砖铺设。在芬兰也不时发现有些人行道、过道采用S形混凝土联锁砌块铺就。在俄罗斯、乌克兰，城市道路用混凝土整体浇灌的比较多。总之，在欧洲，一些石材资源比较缺乏的国家较广泛地使用了混凝土路面砖来建设城市内的市政道路与高速公路、加油站、停车场及其配套设施。

　　在欧洲，混凝土路面砖主要用在城市内的人行道、步行街、停车场及马路两边的停车带、高速公路加油站的停车场及高速公路至停车场的过渡带。混凝土路面砖主要有正方形、长条形、工字型。欧洲一些应用混凝土路面砖的国家，路面砖表面颜色一般都是水泥本来的颜色，有些是微暗绿色。表面状态呈粗糙状，用石屑或石米嵌在砂浆表面层内，以增强面层材料的摩擦力，防滑，以保证行人与行车的安全。