在人多地少、居住面积狭小的日本，尤其是在东京，停车问题对于城市交通管理部门来说，是一大难题。交通管理部门最烦恼的是车辆太多，乱停车，妨碍交通。而对于驾车人，最苦恼的是在街道上停车，特别在繁华商业区，苦于找不到停车位。

　　按交通管理法，东京的主要街道上，几乎没有一个地方可以停车，绝大多数路面不能停车5分钟以上。但车如流水人如潮，总是需要临时停车。迫不得已，政府交通管理部门在一些宽阔路面的单侧或两侧，划出若干停车位，设自动收费机，可以停车一小时。尽管如此，乱停车的问题始终存在。政府交管部门尽管采取了拖车、罚款甚至吊销执照等严厉措施，但仍然摆脱不了汽车时代面临的这一大社会病。

　　尽管停车在日本是个老大难问题，但日本的停车场数量多、规模大，已形成了一大产业。

　　日本停车场的建设非常发达，有家庭式私家停车场，在和式优雅漂亮的二层小楼的一层，设计有专门的停车位，与整体小楼一起设计，停车位就是小楼的一部分。建筑商也多以带有停车位的和式小楼来招商卖楼。也有在独宅独院内建起小巧的停车房。更有不少精明的屋主，在独宅独院的门前或房侧，在地皮允许的范围内，建有2～3个或多个停车位，自用之余，向邻里出租，增加一笔固定收入。

　　而大型停车场一般都是由企业、团体建设的，一种是在高层建筑的地下一、二、三层，车位可能在几十个至几百个大小不等，既有内部免费停车，也为外来车辆提供收费停车服务。在繁华地段或商业区、办公集中区，都建有大型或特大型地下停车场，由专门的公司进行经营管理。有的企业，还建有高层立体式自动化停车库和地面立体停车场，可停车几十辆。而大型宾馆则建有完备的停车场和车库，最大可停车上千辆。大型商场和超市，也建有足够车位的专用停车场，停车位少则几十个，多则几百个。东京迪斯尼乐园，停车场可一次停车2000辆，新建的迪斯尼海上乐园，建有4000辆规模的屋内外停车场。

　　如果把东京所有的地下停车场连成一片，几乎可以说东京地下还有另一座东京地下城。可以毫不夸张地说，在东京，有建筑就有停车场。在日本专门有一家大型不动产公司建设经营停车场，专门在不适合建设大型停车场的地方，街边、房前、屋侧、空闲地、边角地，因地制宜，修建大小不等的地面停车场，进行商业化经营。