日本是惟一执行《车库法》的国家。该法律规定，在车辆登记时，必须提供停车泊位证明，并由警察署实地调查确认后，方可登记发放牌照。该法律先在日本的大城市实行，共用10年时间逐步在全国普及。《车库法》规定的停车泊位，可以是自家车库、空地，也可利用住所附近（开始时规定距住所500米以内，现改为2公里以内）停车场中的固定泊位，但必须由停车场出具证明。

　　为配合《车库法》的执行，保证车辆在出发地有固定的停车泊位，日本政府对住宅地停车场的设置提出具体要求。90年代初，要求商品房和出租房住宅区停车场停车泊位数量，分别达到住户数的100%和70%。据1998年实际统计，日本商品房住宅区停车泊位数已经占住房总数的80%，出租房住宅区也达到60%的水平。

　　除了车库法（1962年颁布），日本还有停车场法（1957年颁布）和道路交通法（1960年颁布）。上述三部大法基本涵盖了停车场建设与停车管理的全部内容。与欧美国家相比，日本这些法规比较全面，管得较细，出台时间也较早，在汽车保有量高速增长的初期，抓住了时机，为日后汽车保有量大量增长时期的规范化停车管理打下了基础。

　　据了解，韩国由于没有出台相应的法规，到了汽车普及期的1990年，住宅区路面停车问题十分严重。韩国政府在90年代曾4次试图制订《停车法》，但由于汽车已经相当普及，只对新的机动车购买者实施，显然是不公平的，最终没能成为现实，住宅区停车场不足的问题依然存在。

　　停车难的问题集中体现在日本和韩国，并不单单是因其国土狭小，或者说是汽车普及过快。欧美国家也曾遇到过这一问题，解决的办法，一个是对住宅提出必须带车库的规定，另一个是实施对居住者可以路边优先停车的规定，后者显然是没有办法的办法。