在日本东京豪华住宅区世田谷区，最近出现乐一个长3米、形似密封仓的银色物体。这种外形超前的装置是为了解决一个极为现实的问题，即东京普遍存在的自行车停放难的问题。这个名为“生态自行车”的装置安放在一个地铁站的出口。

　　发明者介绍说，这个集租车和存车功能为一体的装置将有效解决日本自行车数目不断增长带来的种种问题。使用该装置前，人们需要先购买一张卡，然后将其插入这个银色“密封仓”仓壁上的一个孔中。在20秒内，“密封仓”上会有一道门自动打开，里面是一辆自行车，租借者立刻就能骑车启程。这一切的奥妙在于“密封仓”连接的一个地下存车场。那是一个深10米、形状接近圆柱体的房间，里面最多能停放144辆自行车。当人们插入卡后，一个由电脑控制的电梯会选取一辆自行车，运送到地面。使用完毕后，只要重新插入卡，“生态自行车”装置又会将被租借的自行车重新放回地下停车场。这样一来，自行车不像在露天环境中那样容易生锈，也不大可能被盗窃。

　　去年一年，东京共有7万辆自行车失窃。虽然国土面积不大，日本自行车的数量却高居世界第三，仅次于中国和美国。因此也引发了违章停车等问题。违章情况最严重时，随意停放的自行车甚至阻断道路交通，日本政府为此头疼不已。“生态自行车”装置的发明无疑给管理部门带来了福音。负责世田谷区自行车管理的吉彦藤卷表示：“归功于这一装置，地铁站附近至少少了144辆阻碍交通的自行车。”市民们也非常欢迎“生态自行车”装置。日本媒体则指出，投资建设这一装置很可能标志着日本政府开始改变对使用自行车的态度。当欧洲许多国家出于环保的考虑提倡骑自行车时，日本的许多政府官员却希望人们放弃自行车，以避免地铁站周围违章停车和废弃自行车带来的不便。多年以来，有关部门一直采取没收和罚款的办法来治理违章停车。但一项调查发现，去年10月，东京各地铁站周围仍然有18万辆违章停放的自行车。问题的关键在于，东京等大城市的合法停车场地非常少。地铁站附近的地价总是出奇的高，而罕有的几个停车场也因为远离地铁站而极不方便，因此很少被人们使用。

　　虽然许多人看好这一装置，但建设“生态自行车”装置的高昂费用却使其难以在短期内得以大规模推广。目前，建造一个这样的装置将耗费8000万日元（约62．9万美元），而仅靠每天200日元（约1．6美元）、每月2000日元的收费却难以在短期内收回成本。