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浦东停车难
2001-03-08

　　“浦东旅游景点越来越多，东方明珠、世纪公园多美啊，但那里的停车泊位数实在太少，车辆停放如见逢插针，车辆乱停乱放实在有碍观瞻”，这是一位上海浦东市民发出的感叹。

　　据浦东交巡警支队介绍，目前许多公建大楼至今没有配置大、中型客车位（地下车库只能停小型车辆）。金茂大厦、第一八佰伴等建筑已作为旅游、购物景点，但也没有配置大、中型客车位，许多旅游团队的巴士只能停在周边道路上。世纪公园作为一个特大型生态公园吸引着大量中外游客，最高日停车辆达到1.5万辆，但可供停车的泊位数仅区区114个，许多驾驶员因找不到车位，只得乱停乱放。尤其到了双休日和节假日，需要的车位数量是提供泊位数的十几倍甚至几十倍，加之对停车秩序又乏人管理，人车混杂拥阻，乱停乱放现象严重。

　　据反映，与东方明珠配建的地下车库一直未对外开放，而世纪公园规划车位545个，实际仅实施了114个。同时，公建大楼中大多数项目的地下车库利用率仅3-5成，而大楼周边道路甚至人行道和绿化间隙处却停着很多车辆。同时，有些公建大楼地下车库还被移作他用，如第一八佰伴地下一层车库被改作商场，通贸大酒店地下一层车库被改为了办公场地。一位车库管理员认为，如果地下车库的停车率不能提高，则车库被移作他用的现象可能进一步增多。

　　要使车辆各就其“位”，关键要加强管理，但目前路内停车场归公安局管，路外停车场归陆管处管，管理上没有做到同步协调。交警部门警力也不足，很难抽调力量对乱停车现象进行全天候、全方位约束。组织其他力量管理，又难以筹措到经费和装备。此外，路内停车和路外停车的收费相差较大，也使驾驶员们不愿到车库停车。

　　专家指出，提高车库利用率和加强占路停车管理是一项综合工程，应充分利用经济杠杆，制定一整套具有操作性的办法或法规。同时急需建立一支高素质队伍，实行统一执法，让车辆停到该停的地方去。