据了解，目前温州市区共有各种小型机动车29127辆，但城区主要路段和商业区附近仅有29个停车场和1638个停车位（其中900多个已出售或出租），远远满足不了停车泊位的需求。温州从2000年12月5日开始设立泊车咪表，如今咪表“走”上街头已经半年了，许多驾驶员对咪表管理的接受程度较高，基本上能做到泊车刷卡，超时自觉补卡。据统计，截止今年3月底，市区279个咪表泊位累计停车数为132191辆次，其中自觉刷卡率为80%。而且大多数沿街商户对咪表施工及管理工作给予了支持，没有出现恶意破坏事件。

　　但不顺心的事也挺多。比如非法人工收费挖“墙角”，甚至有个别人工收费点保管员在咪表泊位处强行“拉客”，搅乱了咪表停车管理的正常秩序，并造成咪表泊位泊车严重不足。据今年二月作过的一份不完全统计，发现在实施咪表管理的泊车点50米范围内新增了大小非法人工收费点27处，在非法人工收费点与咪表泊车点并存的区域内，停车高峰期时，咪表泊位内的泊车与附近非法收费点内的泊车比为1：2.69。而另外据统计，自实施咪表管理以来，咪表泊位内平均泊车率不到28％，也就是说72％以上时间，咪表泊位是空置的。另外，个别驾驶员的惰性很强。比如一些驾驶员已经掌握了IC泊车卡的使用方法和程序，但是仍然依赖监管员替其刷卡，不利于咪表管理动态化。纵观一些大中城市，如天津、杭州、深圳等地，咪表监管员只是参与动态管理，并不需替驾驶员刷卡，这大大提高了监管员的工作效率，比如有1200个泊位的天津市，其咪表监管员就只有94名，他们主要参与动态巡逻管理。而在香港特别行政区，路面上根本就没有咪表监管员，市民都能自觉刷卡购时。

　　温州市对临时占道停车实行咪表管理以来，总的情况是好的，下一步，除鼓励驾驶员停车入库外，市区将进一步扩大咪表管理区域，并在市区中心区域形成咪表管理区域，根据市政府和市创建办及市公安局要求，拟确定咪表泊位800至1000个，5月底之前，先安装300个到400个。实施咪表停车管理，主要为了解决市区停车难、乱停车现象，缓解交通堵塞，保持道路畅通，以改善市容市貌和提高城市品位，随着市民社会公德意识的增强和文明程度的进一步提高，咪表管理一定会越来越为市民接受。