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广州大规模试行路边咪表泊车管理
2001-07-19
在广州的长堤大马路等路段，约一米高的泊车“咪表”整齐地在人行道近马路边处竖了起来，旁边有序地停泊着车辆。据了解，广州市道路自动收费停车系统首期试行的2100个泊位已进入建设阶段，目前已建成近300个，计划在今年底全部完成。
电子泊车系统作为路边停车管理手段，在世界各大城市已广泛使用，国内的北京、深圳等一些大城市已开始使用。广州市虽然起步较晚，但步子大、设备先进、试行阶段规模大。此次采用的管理系统，是利用先进的电子软件技术和设备对城市路边停车进行定位、计费、管理、标准化核算的一整套管理系统。广州市目前采用的是“非接触式泊车咪表”。国内一些大城市试行自动收费停车管理时，有的只有几十个泊车位，多的也只有几百个。而广州市在试行阶段就达2100个泊车位，其规模国内最大。
《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》很快就要出台。广州市为了尽快出台这项政府规章，由市建委组织收集了国内外有关的资料，并派人到北京、武汉、郑州等地进行学习考察，起草初稿后，广泛征求有关部门意见，经过反复研究修改，才形成了“送审稿”。该《办法》规范了自动收费设施的建设、运营、管理和使用行为，保护政府、投资运营单位和停车者的合法权益，使路边电子泊车从一开始就纳入规范化、法制化轨道。
广州市城市道路自动收费停车设施的分布，是根据城市总体规划和城市道路交通专业规划统筹安排的。设置的点均不在主干道上，而是在需求量大、停车场少、交通不是很紧张的10多条道路边上。现在正在试用的近300个泊车位，包括在荔湾区的桨栏路、越秀区的长堤大马路、东山区的东湖路等路段。因为自动收费设施刚建成投入使用，收费卡还没有出售，因此这些路段还是由管理人员持卡收费。凡是在自动收费停车点停车的都要按标准交费，否则将按乱停放进行处理。
关于路边电子泊车收费问题，决策者们经过通盘考虑，提出了每小时4元的收费标准。收费分时段进行，从上午8时至夜间24时按小时收费，从夜间24时至早上的8时按次收费。但有关方面有意向让路边泊车收费标准高于室内停车，以鼓励车主把车停在室内。
另外据了解，关于法律责任问题也会出现在《办法》中：经营单位所收取的自动收费停车设施使用费不包含车辆保管费；在停车期间车辆或者财物损失的，经营单位不承担赔偿责任。自动收费停车项目与停车场不同，经营单位向停车人提供的是临时出租停车场地，不包含保管服务，也不派人到现场看管车辆。而车主有权选择路边自动收费停车，也有权选择安全系数更高的停车场保管车辆。如果选择了路边自动停车，也就认同了无人看管车辆。
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