北京市副市长刘海燕日前在长春召开的“中国汽车和城市发展市长论坛”说，目前，停车难已成为影响首都交通及汽车发展的一大瓶颈，市区内约有三分之一的机动车“有车无位”。

　　目前，北京市目前机动车已达160万辆，“停车难”的问题成为影响交通及汽车发展的一大瓶颈。目前市区共有停车泊位47.5万个，平均每辆机动车有停车泊位0.67个，也就是说约有三分之一的车辆“无家可归”。而北京的机动车还在以较快的速度在增长，目前每年机动车增长率10％以上。预计到2008年，机动车保有量将进一步增加到250万辆。其中私人轿车47万辆，占全市轿车总数的56%。届时平均每百户拥有私车11辆，使北京成为我国继深圳、顺德之后第三个进入“轿车普及城市”的行列。

　　为此，北京市将按照“不限拥有，有限使用”的原则，制定符合首都城市特点的汽车发展政策。刘海燕介绍说，根据首都城市特点，实行不同区域的差别政策。即：在二环路以内（62平方公里）的核心区，严格控制发展；在核心区外、规划市区（1040平方公里）以内的区域实行有限制的发展；对于规划市区以外的区域鼓励发展。通过采取泊车收费、空车限驶、路段限时等手段，引导不同区域内汽车的合理发展。