每到周末，在莲花山公园南侧的红荔路上，人们都会看到这样一个“壮观”的场面：从彩田路口到新洲路口，一排甚至两排各款小车停靠在路边。红荔路成了到公园游览和休闲的市民的停车场。谁想把爱车停在没有任何安全保障的马路上？逛公园停车难，成了市民周末休闲的一大难题。

　　对于游人停车难的问题，公园管理处深感无奈。莲花山公园每天人流量都不小，尤其是到了周末，都天都有四五万甚至上十万人，红荔西路上靠公园的这条线往往停满了私家车，很多车因违规而被交警拖走，这些都给市民带来了一定的困扰。有人质疑车辆为何不能停在公园内，可按照环保要求，公园内是不能停车的，停车场更不能建在公园里。公园方面目前准备在关山月纪念馆后面建一个5000平方米的临时停车场，公园北边临彩田村一侧，目前已建成一个可容纳30部车的小型停车场。需要说明的是，这些停车场都不是以盈利为目的的。这些举措，都不能根本解决停车难的问题。

　　荔枝公园大门前有个可容纳50辆车的小型停车场。大多数人骑单车或步行来，开车来荔枝公园的并不多，车位基本够停。公园管理处已初步打算在靠通心岭的地方建个大型停车场，估计会有100多个车位，这样就可以满足节假日的需求了。

　　东湖公园只有正门有个可容纳20辆车的小型停车场，其余两个主要出入口均无停车场。车位的局促已直接影响了东湖公园的发展。公园红线范围内还有10多家单位在此办公、经营。据统计，仅这些单位就有各种车辆500多台、摩托车150辆进出。每天园内园外出入的各种车辆达千余辆次。由于停车场紧缺，每逢花市、节日，公园一些主要道路两侧、杜鹃园和钓鱼区的小型停车场都得拿来停车。车辆开进公园，人车并行，对游客人身安全造成威胁。据公园管理处介绍，他们将对进出公园的各种车辆实行严格控制，同时在正门和二、三号门设置专用停车场。

　　海滨生态公园是游人增加速度最快的一个公园，尽管目前公园的停车场在通常情况下还不算拥挤，但在节假日也会出现停车难问题。据停车场保安介绍，今年中秋、国庆的晚上，来海滨公园的车辆就有近千辆，从后海路一直排到红树林，绵延10余公里。红树林（鸟类）自然保护区管委会的同志说，由于公园目前通达的公共汽车很少，所以来此处的游人基本上是开车来的。现在看来车位还算够用，但从发展的角度看，这么小的一个停车场是远远不够的。

　　中心公园占地120万平方米，以振华西路、红荔路、深南路、福华路四条路分割为5个园区。每天早晚游人较多，约有6000人，但很少有人开车来，可能是没有停车场的缘故吧。公园方面正积极争取在5个园区内规划几个停车场。目前工作正在协调中。