自7月20日深圳市机动车停放服务收费进行系列调整后，一些交通拥挤地段与商业旺地的停车场经过一两个月的酝酿后悄然提价，幅度高的增加几十倍，少的也达3至5倍。商业性停车场自主定价，紧俏停车场张开大嘴收钱。

　　据了解，香格里拉停车场一个小时15元，7小时后每小时10元，停一天车收费高达250元。华强北、东门以及火车站周围由于车多人多停车位紧张，停车场调价幅度最高。在华强北商圈，北方酒店、赛格广场等停车场首两小时10元，第3小时起每小时3元，一天最高限价30元，而华强停车场的最高限价为50元；在东门商圈，彭年酒店为首两小时10元，第3小时起每小时3元，全天限价30元；位于火车站旁边的香格里拉酒店停车场由于车位紧张，每小时收费高达15元。

　　据有关部门统计，深圳已有50多万辆机动车，但停车位仅15万余个，车与位的比例为4比1，商业中心区与交通拥挤地段的停车场更可称之为“珍稀动物”，不管停车费涨不涨价车主都得停。

　　政府利用经济杠杆鼓励兴建停车场。就商业性停车场涨价幅度高一事，深圳市物价局有关负责人说，对于商业性停车场，国家统一规定放开收费，其目的也是想利用经济杠杆，鼓励兴建更多的停车场。据介绍，深圳目前形成停车位紧张，与以前的开发商不注重建设停车场有关，把本应用来盖停车场的地挪作其它用途，以获取较高的利润。然而，当停车场可以自主收费后，这一状况可得到缓解。专家计算，一个停车位约占30平方米，100平方米可建3个停车位，按一个停车位一天收入60元算（如果按每小时10元计将远远超过这个水平），一个月100平方米的停车场可收费5400元，而100平方米的住宅一个月仅能出租2000至3000元；再加上停车场修建成本低与维护简单，兴建停车场远远比兴建住宅与商铺合算。业内人士认为，商业性停车场自主收费后，新建停车场将增多，当然这也有赖于规划部门的规划。