近几年，随着私家车数量的日益增多，深圳一些停车位本来就紧缺的小区面临越来越严峻的泊车问题。

　　在景田南小区，小区道路两侧泊了两列小车，都是清一色的车尾停在路肩上，车头则伸出到道路上，两排对开，人走在中间，感觉两边就是两列车辆组成仪仗队。只是道路被占了近一半，再有车辆开进来，那就得小心翼翼了。据小区住户介绍，这种泊车方式是近些年才发明的，小区内车多，又没停车位，不得已也只能这样了。小区的自行车棚下停泊的全是轿车。

　　莲花北小区有一些车位，但数量似乎不多。据工作人员介绍，这些固定车位只能满足少部分车主的需求，大多数车主还得自己找位泊车。小区道路、消防通道到处都泊着车。车辆停靠也没什么秩序可言，有的停在小区道路上，有的停在路肩上，还有的则左侧搭在路肩上，右侧停在道路上，个别车辆的车胎甚至碾上了绿化带。

　　华富村小区，整个小区犹如一个停车场，车辆在小区道路一侧排起了长龙，有的则干脆停上了路肩；楼与楼之间的消防通道也没空着，能停车的地方都停了。住户笑言，每天泊车都是在考桩。这个小区绿地较多，但靠近道路的地方都光秃秃的，李先生说多是车胎压的。

　　愈靠近中心区的住宅区泊车问题越突出，而偏一点的住宅区由于还留有空地，矛盾相对缓和一些。不少市民都担心：现在买车的人越来越多，住宅区内的车辆只会增不会减，本来就已不堪重负的老小区能背得起这个包袱吗？

　　莲花北小区有6000户居民，拥有车辆2500－2700辆，而正式停车位只有800个。为了解决停车难，小区增加了一些临时停车位，但相对于不断增长的私车数量来说，也只是杯水车薪。

　　华富村小区有2300户居民，在1999年小区车辆约为200多辆，目前拥有车辆约为500辆。作为1986年入住的老小区，华富村当初就没有设计停车位，目前小区车辆都停靠在两条干道及消防通道上。有些业主就将车开上了路牙，有的车甚至停到了绿化带上。据了解，目前该小区1／3路牙遭到不同程度损坏。

　　据深圳市住宅局有关负责人介绍，目前全市约3成住宅小区存在车位严重不足。上世纪80年代开发的小区都没设计停车位，1992年莲花二村建成时，是按7户1车位设计的，这是最早具备车位的小区了。后来的小区开始配置车位，但跟不上购车增长速度。对今后开发小区在停车位方面都有硬性规定，车位最少不能少于2户1个车位，有条件要1户1个。老住宅区车位问题涉及小区整体改造，需一个过程。