北京西单图书大厦和民航大楼之间的胡同，一直被不少停在这里的机动车所占用，拥挤的过道使进进出出的机动车错不开“身”，本不宽的一条小路被填了个结结实实，进的进不来，出的出不去。这些违章停放的车辆虽大多被贴了罚单，但罚单明显解决不了这里的交通问题。

　　据北京市车辆管理所有关负责人介绍，北京市目前登记在册的机动车有170多万辆，其中除了公交和出租车之外共101万辆是单位用车和私人用车。在这101万辆机动车中，9座以下的小轿车（含摩托车）共52万余辆。

　　另据介绍，目前室内停车场的最大容量也仅仅是60多万辆。而像北京的几个火车站、机尝民航售票大楼以及王府井、西单、国贸、朝阳门外等繁华地段，停车位与正常需求之间相差极为悬殊。

　　现在，不少国家都提倡把汽车停在市外，乘公交车进城上班。可是北京的现状是，三、四环间的停车位十分有限。目前北京市机动车共170多万辆，理论上讲停车位应该在220万个左右。而仅仅60万个停车位还分布极不合理，显然不能适应北京车辆快速增长的需求。停车场的严重匮乏已成了影响道路畅通的重要因素之一。

　　一位教授说，我们目前所缺的不仅仅是路，更缺类似大型停车楼这样的停车场所。可我们的市政规划里，对这一问题重视的还很不够；我们的开发商、建筑商还缺乏长远的目光。北京奥运会的配套工程里，停车场和停车楼的建设也许是最急需的。