2月初，北京国贸中心院内的部分地面车位被辟为计时收费停车场。施 行收费停车后，每停车1小时车主最高需要缴纳10元。

　　在国贸写字楼客户服务部上周向租户发出的《关于地面停车场计时收费》管理通知中规定，价格调整后，中国大饭店南侧二层平台、国贸展厅、金湖茶餐厅东侧停车场在上班时间的停车价格都达到了5元/半小时；国贸大厦I座、中国大饭店外围三层平台、国贸展厅和金湖茶餐厅东侧停车场在晚6：00至次日早8：00及节假日全天的停车价格为3元/小时。

　　2001年10月23日，北京市物价局和北京市市政管理委员会召开了“关于我市10家公共建筑配建停车场收费试行市场调节价”的听证会。确定了通过扶持10家停车场试点价格放开，达到吸引民间资本，帮助政府建立更多停车场、整顿静态交通秩序的目的。其中包括北京光华长安大厦、深圳大厦、华润大厦、中纺大厦、北京恒兆置业有限公司、远洋大厦、北京国际饭店、北京百盛购物中心、国贸中心、嘉里中心10家停车场。

　　据在国贸中心上班的职员说，调整停车收费价格以后，每天上班仅停车费就需要交40元至80元，是北京市规定的路侧停车价格的40倍。这笔费用让他们难以接受，许多开车上班的人已经在为停车的问题发愁，四处打听国贸周围能安心放车的地方。

　　国贸中心负责人介绍说，停车场和收费标准已经通过了北京市市政管理委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市物价局的审批。施行收费停车是为了规范国贸院内的交通秩序，逐步减少地面停车数量，将地面上的车疏导到地下车位去，把国贸中心美观的建筑向来访的客人展示，并不以赢利为目的。为了规范地面停车场的250个车位，仅购买设备、施划标线，国贸中心的投资已经超过50万元。

　　国贸中心地面有250个车位。原来由于是免费停车，在东方广场上班的人也将车停在国贸中心，然后乘地铁上班。据统计，仅半个小时，国贸中心有1222辆车驶入，有814辆车驶出，余下的408辆车就停在国贸中心院内。国贸写字楼有四百余家租户，每天有数千名到访的客人需要临时停车，现在车流量、租户和车位数量的矛盾，已经直接影响到来访客人停车。由于地面资源有限，经常有司机开着车在国贸院里转悠40分钟找不到车位，却不愿意将车停到地下。

　　目前北京市的车位资源严重短缺，直接影响静态交通的管理秩序。但北京市停车场的收费标准很低，地面停车每停放4小时交1元，地下停车每小时收费3元。根本不足以扶持专业停车公司的发展。

　　有专家指出，由于汽车价格一路走低，私人购车的数量呈直线上升，每天去车管所上牌照的车超过600辆。但是养车的费用并没有明显的降低，汽油费、养路费、停车费、保险费、修理费等都将直接影响用车、养车的成本。

　　在国外，购买车位或停车费的支出在养车费用中占的比例相对较大。在香港中环广场的一个固定车位售价约为100万港币，临时停车每小时收费30港币。在日本，路侧停车时间不得超过60分钟，每次收费300日元；在横滨Landmark Tower的地下停车场，停车30分钟以内，收费260日元；停车月票的价格是5万日元。