哈尔滨市区每天上路行驶的机动车达20多万辆，而停车场仅有151处、泊车位8161个，且大都集中在繁华地带。同时，车辆还在以每年10％的速度递增，停车场不足的矛盾十分突出。

　　从90年代开始，哈市规定凡新建、改建、扩建的大型公共建筑工程，都必须建设与之相配套的机动车停车场。一些工程设计时配有较完备的停车场，但工程竣工后却擅自改作它用。在交警部门调查的80多个大型建筑中，有54个没有配建停车场，其它20余个配建的停车场也大都改作商服场所，使本已拥挤的停车场所更加捉襟见肘。

　　日前出台的《哈尔滨市机动车停车场管理办法》，就上述违规行为制定了处罚标准，如私自将停车场改作它用，不仅要限期恢复，还要处以一万元以上、两万元以下罚款。

　　据哈尔滨市规划局介绍，近期哈市将利用旧城区改造之机，加大停车场建设力度。在三大中心商业区即哈一百、曼哈顿地区，秋林、博物馆地区，承德广场、靖宇街地区建设大型公共停车场和停车楼。在一些停车矛盾比较突出的地区，有关部门也将要求有条件的单位把自用停车场适当向社会开放，并开辟部分二、三类街道作为停车场，在居民小区、城乡结合部建立相应的停车场。