据了解，到去年年底，成都市区仅有公共停车场所约1000处，共计停车位7万个，而市区拥有的机动车辆就达80余万辆，大约11辆车才有一个停车位。

　　成都市交通管理局负责人表示，“停车难”的问题，目前已引起了有关部门的高度重视，现正考虑让停车场悬空入地和充分利用街沿路边“多余”场地，以此有望彻底解决成都市的“停车难”问题。其具体措施是：

　　1、在城市建筑上构筑高空立体停车场，修造地下停车场，让停车场“上天入地”。
　　2、利用道路使用具有时段性的特征，在较宽敞的大街和道路边设置临时停车场尽可能地增大停车位。
　　3、鼓励机关、企事业单位将有多余停车位的内部停车场，通过合法的手段，将其转变为公用停车场。
　　4、要求今后新建临街大型建筑、公共场所和大型住宅区，必须自觉规划和建设相应的停车场（库）。
　　5、提高城中心区路边停车场的收费标准，与大力建设更多的郊外停车场并降低其收费标准相结合，致使市民主动将车停靠在郊外。
　　6、在不影响市容的情况下，在比较显眼地方标注停车场标识，以有利于驾驶员方便停车，同时，也可避免不同停车场出现“冷热不均”的现象。
　　7、大力发展和完善公共交通，特别是轨道交通等大运量的交通方式，引导人们采用公共交通手段上下班，以免去停车的麻烦和费用，减少停车场的压力。
　　8、将停车纳入法制化管理轨道，借鉴外国制定《停车场法》，把城市停车用地、设施建设、停车管理等纳入法制化管理轨道，以彻底打破制约汽车消费和城市交通环境的“瓶颈”。