随着南京市老城拆迁改造进度的不断加快，以及江苏省最大的大行宫地下停车场的开工，交通专家认为，应抓住目前老城改造这一契机，扩大停车场的规模。

　　据南京市计委近日公布的统计资料显示，现在全国城市停车规模平均水平为4.84辆车拥有一个停车位，而南京市机动车保有量为33.5万辆，总停车位仅3万个左右，即10辆车才拥有1个停车位，远远不能适应规划部门提出的每辆车配备1.2个停车位的要求水平。

　　交通专家指出，现在南京市家庭轿车以每年千辆有余的速度“膨胀”，停车难的“症结”日益凸现，朝天宫地下停车场（90余泊车位）、大行宫地下停车场（500余泊车位）的建设正是结合老城改造重新调整了土地的规划利用。对于南京这样一个未来的特大型城市，有限的停车场已成为影响城市交通畅通的一个“瓶颈”，有关部门应抓住老城改造这一契机，适当增加社会停车场的数量。不过，由于城区总体框架构建已大致成熟，超大规模的停车场建设应慎之又慎。一些城市次干道可以适当辟出路边停车场，并且应考虑到周边环境，尽量使之达到最大化的停车周转率。

　　据有关部门统计，到2010年南京市区机动车总数将比目前翻一番，为此规划部门已着手准备在近5年之内建设山西路、鼓楼、火车站等数处规模较大的地下停车场，以缓解人口稠密区的停车难问题。