随着杭州经济的发展，轿车对于很多人来说已不是一个梦，但随之而来的停车难却让人们深感头痛，甚至有部分人因此而持币待购。在此次两会上，停车难也成为代表、委员们关注的一个热点，诸多代表联合呼吁：杭州即将进入“汽车时代”，解决停车难应尽快提到政府工作议程上来。

　　代表何军对于杭城的停车难问题有切身感受。8年前他刚从美国留学回来时，就感觉到和国外相比，杭州的停车显然是“困难”多了，近几年随着私家车的增多，这种矛盾日显突出，“就拿我的写字楼来说，刚搬进去没多久，楼下的停车场就满了，现在我上班光停车就要花很长时间。”他认为：“如果有关部门再不认真关注市区停车难现象，今后恐怕会逐渐演变成为城市发展中的一个大问题。” 因此，何军此次提的一个议案就是关于如何减轻杭州市区目前停车难的问题。“研究发达国家大都会对于城市停车问题的解决方案，基本有以下四种方法：1．地下停车库；2．大厦停车楼层；3．沿街边停车；4．立体停车库。第一、第二种方法不用多作介绍，第三种方法在中国基本行不通或效果不会太明显，第四种方法是可以加以推广和实施的。其实建设一个露天液压式多层钢架停车库（国内已有多家生产），并不需要投资多少资金，只要利用城市楼房之间多余的空地就可以立竿见影。投资方只要经营得当，应该是一个很好的项目；另一方面，也可着实缓解市区停车难。”

　　代表孙彰道也在关注杭城的停车问题，他认为要缓解这个矛盾，倡导大商场恢复地下停车场应是一个好主意。“目前杭城很多大商场基本上都有自己的地下停车场（库），但绝大多数都被挪作他用。有的改建成为地下超市，有的成为仓库。因此，希望市政府做好有关工作，恢复各大商场的地下停车库，以缓解停车难问题。”

　　据了解，杭州近几年机动车每年基本上以12％左右的速度增长，截至去年年底，市区机动车为91616辆，而与此同时，停车场所则增加不多。这样不协调发展直接导致的一个结果就是非法停车。有关部门曾经做过调查，发现由于停车难而导致的非法停车现象非常普遍，譬如古荡居住区某晚，252辆车子中有近83％为非法停车。

　　停车难现象也已经引起了政府有关部门的重视，据悉，杭州市规划设计院即将展开一项关于停车场的规划。

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