日前刚刚结束的城市停车位调查显示，南京正在遭遇飞速上升的车辆增长带来的停车难。每月3000多辆新车上路，使并不配套的小区停车成为突出的矛盾。

　　一位到典雅居走访朋友的市民驾车来到小区大门口，被保安拦了下来，被告知小区内已经停满了车，汽车只能停在外面。私家车随便停在马路上肯定不能令人放心，车主就跟保安吵了起来，最后也没有让他进去。小区内住户几百户，停车位却只有100个，供需矛盾十分突出。没地方停车成为有车一族的心头大患。类似典雅居这类情况，在南京太普遍了，一位参加调查的人士说，大多数小区的停车位配套不足，按几年前的有关标准，小区内每5个家庭应该拥有一个车位，较高配置的为每两个家庭拥有一个车位。房地产开发商为“节约”成本，停车位是能省则省，能少则少，不少小区连最低限度的要求都达不到。

　　据交管方面透露，今年以来，南京的私家车增长进入高速期，每天都要有上百辆汽车上牌，一个月就是3000多辆，按这一速度，停车问题将更加突出。有关专家表示，城市停车主要由公共、路边和配建三部分组成。其中建筑物配建应占到需求的60％，路边停车占5％，公共停车位占35％。据调查，由于小区配建停车场严重不足，路边停车成了主要方式。一些小区内，路边泊车已成了车主与居民之间的矛盾焦点。深更半夜，汽车防盗器会突然响起，吵醒沉睡中的居民。另外小区内的车子被人为划伤、砸坏的为数不少，成了车主们挥之不去的心病。

　　城市车辆与车位之比，较为合理的比例为1∶1.3，南京现有的车位，远远不能满足需要。供需矛盾突出，蕴藏着巨大商机。业内人士指出，随着小汽车大幅度进入家庭，停车位建设将成为城市建设的一个新热点。当然，停车位也将成为投资者的热点。